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可现在姜玉峰刚和苏清浅联姻两人订婚。
姜玉峰的失败，也会影响到苏氏集团。
我不知道姜玉峰发布闪闪mini这辆车的时候，有没有和苏清浅商量过。
但是质疑声，在姜玉峰出名的头一天就接踵而来。
林默坐在我旁边，一边用平板翻阅着关于新淮科创的新闻，一边忍不住冷笑。
“周总，姜玉峰那个不学无术的二代，他也敢进入科创行业？”
“就他这辆车和老头乐有什么区别？”
林默瞧不上姜玉峰。
之前就瞧不上他任何科研项目，现在他又进入了我们最熟悉的领域。
林默自然而然，觉得姜玉峰在开玩笑，就是在蹭热度，蹭流量。
“他自以为是，自作聪明，以为是个人就能进来造车？以为是个人就能进入新能源领域？还想在这分一杯羹？”
“他也太自信了！之前的电竞项目亏了姜家那么多钱还不够？！”
我仔细看着页面上，关于闪闪mini这辆车的概念提出，以及配置。
概念车的提出，其实就相当于设想一样。
之前车企没有这种形式，但是随着互联网时代的发展，外加上流量时代的产生。
提出概念车，随后进行生产，上线，上市，发售。
这一系列的流程可以给新车造势。
同时也能培养一批稳定的客户和消费者。
这是一种养成和期许同时具备的获得感。
有时候一个新兴产业的产生，或者一个新公司的出现。
可能还没有生产出一件像样的产品，但是却可能已经收获了一批忠实的受众。
这是流量时代的特殊性和魅力所在。
就像我们公司在互联网各大社交平台上，也有一批用户在维护着我们公司的形象。
这倒是也让我十分欣慰。
有时候我会特意在社交平台和各种论坛上搜索我们公司的名字。
包括我们公司生产的产品。
有些人说得头头是道，就像是内部人士一样。
有些方面，作为公司的真正主持人的我，都没有想到。
我从中收获了一些用户和受众所需要的感受和需求。
闪闪mini的出现，如我们所料一样，当然吸引第一批用户，就是女性用户。
首先车不大。
车不大间接性地影响了女性用户，女性司机在开车路上所遇到的障碍和麻烦。
很多女性用户都有普遍的感受。
觉得车越小，自己掌控的可能性越大。
不过闪闪mini这辆车外观和内饰确实做得非常好。
花里胡哨。
配色方面也是请了专人和设计师进行研究。
从里到外都透露着，这是给女性用户的车。
我很好奇姜玉峰的广告词会怎么写？
新淮科创又会给这辆车打造什么样的定义？
