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“嗐……这架飞机的来头特殊，我得亲自过来和你们交接才行，另外还有几个仪式需要我做代表参与……”
听到这里，梁绍修才又一次次注意到了飞机上的涂装：
“说起来，这架飞机怎么看着是国航的？”
前者摆了摆手，凑到近前压低声音道：
“其实跟国航没什么关系……上面有想法给专机单位更新一批中小型的公务机，这架算是达索交付给我们做先期试运营的，只是挂了个CA的注册号而已，但是因为你们这边要得急，没办法就把它给临时拉过来了……”
由于很长时间以来都没有自己的客机，因此华夏的专机单位建设也是历经波折。
一直到前些年，34师的两个专机团都在靠老式的波音737-200、图154M和挑战者601顶着。
至于高级别首长出行，则是直接从国航临时抽调波音747进行改装。
不是没想过要搞专门的空军一号。
实在是心有余而力不足。
直到今年，才开始把34师装备的一部分图154M给换成C909。
至于可靠性相对较高的737-200，则还要继续发挥余热。
估计要等到国产型号的出勤率得到验证之后才会被彻底取代。
而现在总算有了一种合作研发的公务机，显然也到了该把那几架二十多年机龄的挑战者601换掉的时候。
不过现在看来，这方面的需求显然不如预警机更迫切。
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所以只能暂时让位了。
就在俩人你一言我一语的时候，卡索雷也从不远处凑上前来。
甚至来了句汉语：
“泥们壕！”
这一声差点把梁绍修给整死机了，差不多一秒钟后才反应过来：
“卡索雷先生，你好你好，欢迎再次来到华夏。”
考虑到对方的汉语水平显然是临时抱佛脚，因此他还是选择了英语沟通。
而卡索雷则非常生硬地直接进入了正题：
“我们这次已经带来了样机，以及贵方所需的全部资料，另外还有一批泰雷兹集团的技术人员正在准备启程，大概1月初就能抵达华夏……不知道我们什么时候可以开始平台改装工作？”
“啊？”
梁绍修是万万没想到，竟然会有那么一天，法国人的工作积极性比自己都高。
而且1月初……可还是圣诞假期。
法国人在圣诞假期出差？
不知道的怕是以为哪个国家又打进巴黎了……
“卡索雷先生，我知道你很急，但是你先别急……”
“我们需要先理解这架飞机的全部设计，然后和电子科技集团那边的同志进行协调，才能安排具体的改造方案……”
可是他的话还没说完，就被卡索雷给打断了：
“放心吧，我们会全力协助你们！”
说到这里，他又放低声音，神秘兮兮地补充道：
“梁，我们收到了准确的消息，阿联酋可能会在明年向全世界公开招标一种轻型的战术预警机……”
这下子，梁绍修恍然大悟。
看来是事到临头，知道着急了。
可是他手头还有空警2000的测试任务，似乎也分不出太多精力……
尤其如果明年就要竞标，那很大概率得拿着纸面信息过去。
看着梁绍修犹豫的表情，卡索雷又继续道：
“目前确定要参加竞标的除了我们之外，还有爱立信公司和庞巴迪公司，以及埃尔塔公司和湾流公司组成的两个团队……”
