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大约超过一半的人都是香江华人。
这也难怪，随着香江经济在70年代后的迅速发展，这条伦敦飞香江的唯一的航线，也成了一条黄金航线。
这架飞机是直飞香江，中间并不经停。
在空中大约飞行10个小时。
另外，这个时候香江和伦敦的时差是7个小时，目前香江正在夏时制。
1979年这一年，也是香江最后一年采取夏时制。前世从明年开始，香江就不再实行夏时制了。
晚上8:30，飞机准时起飞。
飞机平飞后不久，机上开始供应晚餐。
季宇宁第1次见识到了这个时代国外航空公司的飞机餐。
60年代和70年代，飞机餐进入了黄金时期。
在欧美的各个国家的航空公司中，英国航空和法国航空开始以其高质量的航食而声名卓着。
在这些航司运行的飞机上，乘客可以品尝到香槟、鹅肝以及龙虾。甚至还有黑松露、鱼子酱等高档食材。
季宇宁在过道内的餐车上，没有看到黑松露，也没看到鱼子酱，估计那是头等舱的餐食供应吧。
他们坐的是经济舱。
但是香槟、鹅肝、龙虾等都是有的。而且龙虾还不限量，想吃多少，就可以拿多少。
另外餐车上还有一大块风干火腿，由飞机上的厨师现场为乘客切。
季宇宁试了一下，这种生火腿，口感味道还真的不错。带有很浓的香气。
还有餐车上的红酒品质也非常好。比前世他在飞机上喝过的红酒，要好的太多了。
季宇宁知道，这是飞机餐黄金时代的最后几年了，很快到80年代初，随着越来越多的航空公司的出现，飞机餐也越来越经济节省了。
吃完饭，季宇宁把手上的手表拨快了7个小时，调到了香江时间。
然后就是抓紧时间睡觉。
这一觉睡得很舒服，醒来的时候，透过身边的机窗可以看到，外面已经是晨光熹微了。
香江时间，8月27日，13:40左右。
飞机飞临香江九龙上空。
坐在机舱舷窗边的季宇宁，再一次体会到了他前世曾经多次经历到的那种飞机飞到狮子山附近，右转向东猛拐，呈50度急降的失重又失控的感觉。
他透过舷窗看到飞机飞过香江九龙闹市上空，越飞越低，与地面距离越来越近，深水埗及旺角的街道、多层楼房及行人已清楚可见，但前方却未见跑道踪影。
两旁的建筑物似乎快要撞到机翼，中午的时候，正是视野非常好的时候，他甚至有时更可以清楚看见民居内的电视画面或天台上晾晒衣物的颜色。
此时飞机在九龙城上空猛的转弯，跑道立刻在眼前出现。数秒以后，起落架已接触到陆地，飞机降落在深入到海中的跑道上。
这种飞机降落的场景，如果没有经历过的人，这第1次估计一定会心跳不已的。
香江启德机场的这条跑道，可能是全世界出名的最难降落的一条跑道，但说也奇怪，这条跑道降落引起的事故，倒是极少的，因为每一个要飞香江的飞行员都要经过专门的培训。
在启德机场航站楼1层的出口，季宇宁不仅见到了等待那里的海宁叔，海宁叔是来接他的。
而且他还看到了香江侨务系统的人，那也是来接他们的。
这一世，他第1次来到了香江。
