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11时28分，第三舰队主力抵达，与钉盔海肠海军相遇。
此时战斗已经打响。
敌舰率先向“冒险”号开火。
“冒险”号一边高速机动进行规避，一边伺机靠近准备进行还击。
狄珐第一时间将全局视角切换到了“冒险”号上，借助无线电进行遥控指挥。
一连串令人眼花缭乱的外切内切、加减速过后，“冒险”号已经成功迫近钉盔海肠十海里处。
连续不断的炮击间隙，“冒险”号将鱼雷朝着钉盔海肠的战舰撒出。
“舰长，我们的敌人是谁？”
“是钉盔海肠的公海舰队——不过，不用紧张，我们遇见的是第二预备队……”
这番话宽慰的话，唯独狄珐自己不敢相信。
因为他知道，正面撞上的头彩，是“拿骚”级的二号舰——“威斯特法仑”号。
作为钉盔海肠对于昂撒海猪“无畏”级的回应，“拿骚”级的火力相当猛烈。
前后舷各自六角形配置的六门主炮炮塔，共计装备有十二门280毫米主炮。
“拿骚”级在其建造之初，便已经拟定了使主炮要有更快的射速、更强的火力持续性。
因此，无论是使用口径小于“无畏”级的主炮、还是使用六角形的炮塔布置，都能够保证船舷每侧的方向上，都能够有至少八门主炮同时进行快速射击。
在纸面数据上，“拿骚”级的的射速可达每分钟三发以上，比“无畏”级要快了将近一倍。
（“孤拔”级每分钟能发射1.5~2发。）
“拿骚”一号舰入役后，二号舰“威斯特法仑”号汲取了其不合理之处，布局方面进行了微调整改。
在保持六座双联装、十二门280毫米、45倍径克虏伯SK L/45炮不变的情况下，副炮则改为了12门的150毫米、45倍径炮，为战舰船舷两侧单装结构。
尤其需要指出的是，其副炮的射程甚至比主炮都要略远，最远可达19.4公里，比“孤拔”级的主炮还远。
（但“孤拔”级配备的是22门138毫米副炮，副炮火力更加凶猛，只是射程略近一点。）
如此，“拿骚”二号舰便有了更多的吨位冗余，可以安装了六座450毫米的鱼雷发射管。
这六座鱼雷发射管均为水下安装，舰艏、舰艉各一门，A炮塔和D炮塔两侧各一门。
此外，更是在船体四周安放了十六门单装88毫米、45倍径防空火炮。
以当下的眼光来看，完全足以称得上是移动武库了。
（航行中的“拿骚”级二号舰，“威斯特法仑”号。）
综合对比下来，高卢海鹰的“让·巴尔”号战列舰，与钉盔海肠的“威斯特法仑”号战列舰，只能算是互有优劣，互有胜算。
“让·巴尔”的航速更快，主炮口径也更大、单发炮弹的威力自然更强，而副的火力也要更为凶猛。
（“让·巴尔”号最高航速21.5节，“威斯特法仑”号最高航速19节。）
至于“威斯特法仑”号，则是主、副炮的射程更远，射速更快，火力覆盖密度高。
而且，就鱼雷方面而言，“威斯特法仑”号的鱼雷足有六座，“让·巴尔”号只有四座。
但好在“让·巴尔”号的鱼雷储备更多，同样是450毫米口径的鱼雷，“让·巴尔”号还额外拥有12枚备用鱼雷，“威斯特法仑”号则是4枚。
“孤拔”级的主炮塔正面装甲厚290毫米，炮座装甲厚280毫米，指挥塔装甲厚300毫米，舷侧装甲带厚180~270毫米。
而“拿骚”级的装甲采用重点防护方式：舷侧中部的装甲带，装甲厚度为300毫米，提供机舱和锅炉舱的防护，其次是主炮塔正、侧面和舰桥的指挥塔（280毫米）。
为减轻重量，舷侧装甲从中间向两端逐渐削减，至舰艏为203毫米，至舰艉为127毫米。
主装甲带上方和前后为203毫米舷侧装甲，水线以下为双层舰壳。
值得特别说一句的是，由于海战中弹道基本呈现抛物线，所以战舰舷侧中弹的概率和危险性要大于垂直方向，故而拿骚级的甲板装甲厚度仅为50毫米，在装甲板上再敷设76~150毫米的橡木、柚木甲板进行覆盖。
（诸位，现在明白为什么德系战舰这么容易起火了吧？）
综合看来，“让·巴尔”号与“威斯特法仑”号的装甲不分伯仲，甚至“让·巴尔”似乎还要略胜一筹。
但是！
“拿骚”级增加了舰体宽度，导致舰侧炮塔的重量导致军舰在风浪中航行时横摇幅度过大。
所以，如果是在海况糟糕的情况下，“拿骚”级的准度会明显降低。
同样的，“孤拔”级也有设计上的问题：炮塔向前叠加，导致“孤拔”级战列舰的舰艏较重，容易出现推头现象。
一句话总结吧，无畏舰时代，各国的无畏舰都存在这样那样的设计缺陷。
真要打起来，那就得看谁病得更轻。
此外，两艘巡洋舰分别为“约克”号、以及其姊妹舰“罗恩”号。
六艘驱逐舰分别为两艘G101型、四艘V99型，钉盔海肠的驱逐舰（或者叫大号鱼雷艇）只有编号，没有名字。
纸面数据看来，钉盔海肠整体占优。
但临危不乱、智计百出的狄珐上校拥有强大的全局视角，以及更加现代化的思维和战术运用。
