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T-34每公里油耗也就一升多一点，而谢尔曼每公里油耗达到了4.2升。
接近四倍于T-34坦克的油耗，这意味着如果要向同样数量的坦克提供燃油保障，T-34只需要一辆卡车就可以满足了。
而谢尔曼则需要四辆卡车才可以满足，四倍的运输量差别，对于后勤的负担是非常大的。
到时候运输物资产生的燃油消耗，将远超坦克消耗的燃油数量。
而且安全性方面，柴油机也比汽油机要高。
就算出现故障等现象，柴油机基本上不会出现自燃这种情况，而汽油机则经常会出现自燃，这种情况。
尽管黑兽打出的攻击就算可以击毁坦克，也很难引起火灾，可问题是，安义麾下的装甲部队，需要面临复杂的地形，在这种情况下让坦克连续运转，对发动机的负担是非常大的。
可以预见，在全程越野的这种作战环境下，坦克发动机自燃的几率会大幅度提升。
这时候如果是汽油机，那么对于坦克乘员的生命安全就有很大的威胁了。
而柴油机不同，就算柴油机出现问题，发动机损坏，只要换个发动机，坦克依然是辆好坦克，而汽油机呢，一旦出现严重问题，产生自燃，弹药殉爆，这辆坦克基本上就报废了。
而在这点上，T-34坦克又是完爆谢尔曼。
可靠性方面，T-34坦克则更加变态。
在库尔斯克之战时，曾经出现过501辆T-34坦克三昼夜急行军400公里抵达战场，一般情况下，坦克进行如此长距离的机动，是必须依靠火车和铁路来完成的，但是当时情况危急，苏联方面直接让坦克自己开向战场。
如此长的距离，坦克故障造成抛锚的这种情况是不可避免的，但是在进行三天的越野狂奔之后，501辆T-34坦克，依然有463辆抵达了库尔斯克战场。
另外，T-34坦克的大修极限大约是接近2000公里，而谢尔曼的大修距离则为1350公里。
强大的战略机动性，以及近乎强悍的远距离越野能力，对于安义来说都是必不可少的存在，以后装甲部队的作战环境恶劣，这些优点对于装甲部队来说，到时候都将成为决定战局胜负的关键因素。
可以说，T-34坦克强大的战略机动性，是安义选择其的最重要原因。
因为T-34坦克比谢尔曼更加适合于安义所处的战场环境。
所以t34坦克才是最应该装备的坦克。
不过T-34坦克也有一些缺陷，内部空间狭小，以及观瞄，通讯设备较差，是T-34坦克的主要问题。
空间狭小这个问题，安义无法有效解决。
但观瞄，通讯设备这些问题，安义却可以很好的进行解决。
像观瞄设备，安义可以让T-34坦克装备上德国坦克使用的观瞄设备。
比如说德国豹式坦克使用的观瞄设备，其炮镜可以在2.5至5倍之间调节，炮镜在2.5倍时，其的视场为25至28度，五倍时视场也有14度。
而T-34坦克原有的观瞄设备，其炮镜只有2.5倍，而且视场只有15度。
安义完全可以把德国坦克的炮镜装到T-34坦克上面，反正在这个世界又没有专利什么的限制，只要可以兼容，不要说把德国炮镜装到苏联坦克上面，就是把德国坦克炮装到苏联坦克上面，也没什么。
