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10月16日。
张启明带着杰尼斯一行，乘坐专机前往羊城。
“董事长，这是我们调查的一份，羊城汽车制造厂与高卢国标致汽车合作资料。
合资工厂，是在1985年达成。
工厂位于羊城市黄埔区。
我们分析过他们的合资条件。
羊城汽车制造工厂给标致的诚意太足了。
我觉得这次合资，我们也可以取得巨大优势。”杰尼斯满脸笑容道。
“哦，是吗？”张启明来了兴趣，伸手接过资料查看起来。
在他前世的印象中，貌似羊城汽车制造厂和标志的合作，是一次失败的合作。
在90年代末就已经破产清算。
张启明翻看资料，越看越皱眉。
羊城标致目前年产能达到4万台。
在今年还提出了三七年产能15万辆扩张计划。
可实际上，标致全年销量，截止目前也就达到1.5万辆。
就这个销量已经创历史峰值。
可生产的汽车远超销量，目前已经造成不少库存积压。
简直就是在盲目生产。
扩大产能上，也不是根据实际的销量来进行扩产。
怎么感觉有一种盲目追求产能规模的意思。
国产化率远低于桑塔纳。
这份资料上显示，标致的国产化率才30%左右。
远低于政策要求的40%。
其生产模式以全散件组装为主。
标致的股权结构看起来很合理。
羊城汽车厂只有46%，众信公司占据20%，有控股权。
高卢国标致占据22%，是以技术转让费和设备入股。
国际金融公司8%、巴黎国民银行4%。
可尽管中方控股，但高卢方通过协议掌握实权。
包括财务、采购及国产化决策权。
从85年成立到现在，已经过去7年，高卢国一直主导总经理职位。
这么离谱的条件，羊城汽车工厂当初居然会答应。
让张启明都有些难以置信。
“标致零部件国产化率这么低，羊城汽车制造厂，难道就没意见？”张启明合上资料，满脸疑惑看向杰尼斯。
“有意见我们打听到的消息，听说意见还很大。”杰尼斯汇报道：
“听说羊城汽车制造厂，已经和高卢标致汽车公司谈过多次。
只是对方一直拒绝推进国产化。
我通过一位高如果的朋友打听到，听说是当初签的合约当中，对标致汽车极为有利。
让他们很容易找到漏洞拒绝。
羊城在这方面吃了不少亏，为了和我们达成合作，直接提出了三年免税，土地免费使用条件。
我觉得羊城这么迫切想要和我们合作，这方面因素也很大。”
“等见面再详谈！”张启明点了点头，他也觉得不无可能。
他更担心的是羊城方面，可能有些急功近利。
否则不可能标致汽车提出这么苛刻的条件，也选择同意。
………
上午11点，张启明的专机降落在羊城机场。
等他走出机场时，羊城一干领导已经在此等候。
“杨书记，您好！”
“张先生，欢迎来到羊城！”杨国涛热情的和张启明握手，随即为他介绍起随行人员。
“这位是曾建华，我们羊城汽车厂总经理，也是羊城汽车厂旗下标致汽车副总经理。”杨国涛指着一位看起来40多岁的中年人介绍。
