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“原来您是因为航运联盟才坚持大规模交易。这可不是一件容易的事。航运联盟非常难缠。现代海运和现代商船都吃过他们的亏。”
对航运公司来说，加入航运联盟几乎是必需的。
联盟成员之间共享货物，所以他们的船只总是满载而归。
在经济繁荣时期，这或许无关紧要。
但在经济萧条时期，这可以避免船只空载返航，所以对航运公司来说，航运联盟至关重要。
“收购完成后，我会联系航运联盟。现代海运和现代商船合并后，将成为世界第五大航运公司。这样一来，航运联盟应该会给我们提供更有利的条件。”
“您太低估航运联盟了。韩国航运业的衰落，航运联盟也起到了一定的作用。我怀疑，他们是故意打压韩国航运业，让周边国家的航运公司获利。”
这不能算作阴谋论。
在金正国重生前，现代海运破产后，最大的受益者就是周边国家的航运公司。
他记得，龙国和小日子的航运公司获得了巨额利润。
“我先和他们谈谈，然后再做决定。”
“重新谈判租船费用也不是一件容易的事。如果不重新谈判租船费用，航运公司就无法扭亏为盈。”
“我知道。我必须一步一步地解决租船费用的问题。”
事实上，金正国已经完成了租船费用的谈判。
现代海运的大部分租船合同都是与Seaspan公司签订的，金正国很早就与Seaspan公司达成了协议，将租船费用降低50%。
当然，50%的折扣仍然很高。
这仍然比市场价格高出5倍。
所以，金正国打算趁着这次机会，与现代商船的船东重新谈判租船费用，争取更大的折扣。
“请您多多关照韩国航运业。现在，韩国航运业的未来就掌握在泰宇集团手中了。”郑会长恳切地说道。
“您太抬举我了。但我保证，即使亏损，我也不会放弃航运业。”
“拜托您了。”
郑会长双手握住金正国的手，语气真挚。
他非常珍视现代海运，在本届政府执政期间，他承受了巨大的压力。
此刻，他的心中百感交集。
航运公司的大规模交易达成了。
合同签署的那一刻，金正国就将所有款项一次性支付给了债权团。
那一刻，现代海运和现代商船成为了泰宇商社的一部分。
“泰宇商社的负担又加重了。他们的亏损规模一直没有减少，现在又要承担航运公司的亏损。”韩副会长担忧地说。
“虽然现在会亏损，但航运业、矿产资源和电子商务将会迎来爆发式增长。”
韩副会长认为金正国给泰宇商社增加了太大的负担。
因为泰宇商社的大部分业务都在亏损，现在又增加了航运业务，亏损规模会进一步扩大。
“证券市场的人把泰宇商社称为‘垃圾桶’。他们说，泰宇集团把所有亏损的业务都扔进了泰宇商社。”
“让他们说去吧。他们很快就会发现，这不是垃圾桶，而是聚宝盆。”
泰宇商社的腾飞指日可待。
航运、矿产资源和电子商务，这三个行业有一个共同点：
在疫情爆发后，它们都将迎来爆发式增长。
一旦疫情爆发，泰宇商社将成为泰宇集团的核心子公司。
届时，泰宇商社将一雪前耻，展现出惊人的爆发力。
“既然会长您都这么说了，我就相信您。还有，大韩轮胎的朱成宰会长联系过我们。”
“他应该是为了轮胎开发投资的事联系我们的吧。”
为了生产电动汽车，必须开发电动汽车专用轮胎。他们正在与韩国三大轮胎公司进行联合研发。
其中，与市场占有率第一的大韩轮胎的合作最为密切。
“好像不仅仅是轮胎开发的事。他坚持要和您见面谈。如果是轮胎开发的事，和泰宇汽车的社长谈就可以了。”
“朱会长快80岁了吧？”
“他明年就80岁了。”
