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但即便如此，三次尝试下来，冯林驾驶的19号机始终未能在15公里外锁定目标，直到靶机因燃油耗尽而坠毁。
十几分钟后，携带两枚霹雳11导弹的19号机缓缓降落在鼎新机场，并由牵引车带回机库。
601所和机电二局的技术人员再次聚集，但现场气氛明显沉重了许多。
当冯林从驾驶舱爬出时，即使站在远处，也能感受到这位资深飞行员心中的遗憾。
通常情况下，从靶试失败到问题解决再到下一轮测试，至少需要几个月的时间。
而对于即将退休的冯林来说，这意味着他可能再也没有机会参与这类试验了。
“杨总。”
许宁穿过人群，走到正准备与飞行员交谈的杨知书身旁：“这次靶试失败显然和飞机有关。连续波照射器功率不足，在远距离上无法锁定目标。”
冯林听到这里，眼中闪过一丝希望。
“如果用我们的歼8c原型机试试呢？”他想，如果只是换个机型测试，那或许几天内就能完成，自己还有机会达成目标。
杨知书低头思考，并未立即回应。机电二和607所有得人则显得十分紧张，毕竟问题出在他们的设备上。
试训基地领导犹豫道：“新机配新弹确实有风险，上次我们用歼8b试射阿斯派德导弹时就遭遇了三发全失的情况，这给我们带来了不小的阴影。”
意识到提议可能不被看好，许宁找来一块小黑板，边写边解释刚才的分析。
最后，他强调：“歼8c装备了更先进的1471g型雷达，更重要的是，改进后的涡喷14发动机能支持36千瓦的电力供应，是歼8d的三倍！
充足的电能是歼8c能够胜任此次任务的关键原因。”
这两句话似乎打动了大家。
杨知书沉思片刻后点头同意：“即使最坏的情况不过是再来一次剩弹节，不必太过担心。”
“剩弹节”是对未能成功测试而带弹返回的轻描淡写。
“那就让歼8c试试吧。”
随着决定作出，基地又忙碌起来。技术人员需将之前为19号机所做的适配工作重新应用于停在一旁的05号原型机。
特别是针对歼8c上的1471g脉冲多普勒雷达，它与旧型号的单脉冲雷达相比简直是两个时代的产物，需要分别调试雷达与连续波照射器的兼容性。
第二天下午三点，在601所和14所等团队的紧密合作下，歼8c的第五架原型机终于在夜幕中完成了靶试前的所有准备工作，并装载了两枚测试弹准备起飞。
试飞任务再次交给了经验丰富的飞行员冯林。
这是首次靶试，为了确保安全，预定发射距离定在了10到15公里之间，目标是两架常规hb170b亚音速无人靶机。
这类靶机配备有角反射器，具有较大的雷达截面积，容易被雷达捕捉，飞行高度和速度都在对空武器的有效攻击范围内，非常适合用于训练和测试的基础环节。
尽管项目总工程师许宁觉得用歼8c配合霹雳11导弹对付这种靶机有些过于强大。
但他也明白任何测试都应从简单开始，逐渐增加难度，不能一开始就挑战超音速实体靶机。
