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为了缓解紧张气氛，他半开玩笑地说：“其实，在国内，我们的航空公司对飞机的维护比国外还要严格，所以没什么好担心的。”
说到最后一点时，许宁心中突然闪过一丝不安，因为他想起了之前某次类似emb120机型的事故似乎和记忆中的运8有着惊人的相似之处。
不过，他很快调整情绪，继续给母亲传递信心和安全感。
许宁没时间多想，紧接着说道：“说到飞行安全，我正好是研究这个的。咱们国家在这方面的技术可比欧洲先进多了。”
周莉听了这话，惊讶得眼睛都睁大了。
自从八十年代以来，西方的产品和文化如潮水般涌入华夏，给人们带来了不小的冲击。
这种影响让许多人开始质疑自己的能力，甚至包括像周莉这样的县城教师。
所以，当听到儿子说华夏的科研水平超过欧洲时，她几乎不敢相信自己的耳朵。
“我们？超过欧洲？”她疑惑地问。
“没错，妈妈。”
许宁肯定地说。看到母亲脸上的疑虑逐渐消散，他接着补充道：“至少在机翼防冰技术上，我们绝对是世界顶尖的！”
与此同时，在遥远的克什米尔斯卡杜机场，两架战斗机正缓缓接近。
随着轰鸣声渐强，飞机下方的灯光亮起，表明它们已经准备好着陆。
跑道上的助降灯也同时点亮，为飞行员指引方向。
几分钟后，两架飞机安全着陆，分别停在了3600米和2600米长的跑道上。
地勤人员迅速行动，将飞机拖入加固机堡内进行检查和维护。
在明亮的灯光下，可以辨认出这是年初新配备的歼8c战斗机。
军人和技术人员忙碌起来，一些人开始卸下挂在机翼下的霹雳11空空导弹，而另一些则准备重新喷涂飞机。
飞行员郑良群和陈嘉诚从狭小的座舱中费力地爬了出来，结束了这次紧张的任务。
两位经验丰富的飞行员，一位是副师长，另一位是参谋长，他们来自空一师，在藏区已经驻扎了一周。
对于他们的年龄来说，在高海拔地区长时间工作是一项不小的挑战。
这次任务非同寻常，因为新装备的歼8c战斗机驾驶员稀缺，而能熟练操作半主动雷达制导导弹的飞行员更是凤毛麟角。
90年代中期，空军的训练水平还有待提高，很多基础科目，比如夜航训练，只有少数精英部队能在团长的带领下完成。
因此，年轻飞行员难以胜任此次任务，最终决定由这两位老将出马。
临近春节，他们却驾驶着战斗机跨越千里，来到这片陌生的土地。
这一切都是为了应对一支神秘的三倍音速侦察机中队，这支中队在过去几个月里频繁侵入领空进行侦查，每次都能全身而退。
在首次遭遇后，这些飞机学会了规避地对空导弹的攻击，选择绕开红旗2乙A导弹阵地飞行。
尽管几次拦截尝试未果，但巴空军逐渐摸清了对方的行动模式：
米格25侦察机似乎因某种原因速度受限，通常以2.2倍音速、2.3万米的高度从阿富汗方向进入，直到查谟附近才向东返航。
对于其他类型的战斗机，如幻影3或F16A而言，即便掌握了这些信息也无济于事，它们无法追上或击落这些高速侦察机。
然而，歼8c的交付改变了这一局面。
它配备了霹雳11导弹，具有半主动雷达制导和远程迎头攻击能力，为伏击提供了可能。
