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“波思……”
卢文峰刚要回应，突然停顿了一下：“你不知道？”
“我不知道什么？”许宁一脸困惑地看着她。
“哦，对了，你最近没回盛京吧。”
卢文峰绕到飞机发动机旁，解释道：“上个月，波思与我们国家的601所、410厂和112厂达成了一项大交易。
他们要对24架F-14A和112架F-4E进行大规模维修和升级。
这可是航空工业有史以来接到的最大订单之一。不管波思和沙乌地之间发生了什么，今年我们赚得盆满钵满。”
“波思人是用美元支付的吗？”这个消息让许宁感到震惊。
在他原来的世界里，华夏也帮助波思升级过一些F-4，但规模远没有这么大。
“不，他们用石油来交换。这两年咱们从出口石油转为进口，又赶上油价高涨，这笔交易虽然不是直接赚美元，但也节省了不少外汇。”
对于90年代的人们来说，每桶二十多美元的油价已经算是高价位了。
如果他们知道在2008年国际油价曾飙升至接近150美元\/桶，恐怕会大吃一惊。
两人边走边聊，611所的地勤人员已经开始检查飞机。
尽管歼7F在外形上做了大幅改动，但它依然是160轰炸机的基础，在维护性方面依旧存在不足。
不过，许宁坚持采用侧开式雷达罩的研发，大大简化了雷达设备的维护工作。
他轻轻抚摸着自己改进研发的进气道唇口和雷达罩，心中充满自豪。
眼前的战机虽然细节上有所变化，但整体结构与他在刘远博教授课堂上的研发非常相似。
不同于之前的项目，这次是他亲手绘制的蓝图变成了现实，这种成就感是无法比拟的。
透过雷达罩，可以看到内部安装的是一部老旧的208A雷达。
这让他意识到，尽管外部焕然一新，但核心部件的更新换代还需要时间。
华夏雷达技术正处于快速发展前夕，现有可用的型号屈指可数。
其中，真正具备雷达功能、能引导半主动雷达制导导弹的装备，除了歼8c战机上的1471\/1472型雷达外，就只有208A型雷达了。
208A型雷达曾是歼8b战机的心脏，也是空军首次成功进行“阿斯派德”导弹打靶测试的关键。
卢文峰提到，14所正在开发的小口径1452型雷达仍在地面测试阶段，尚未准备好装机。
但为了展示超视距拦截能力，团队决定暂时使用现有的208A型雷达进行演示。
“要不我们拍张照留念？”卢文峰突然提议，并指出他们特地带来了相机。
许宁稍作考虑后同意了这个建议：“好，留个纪念吧。”
他随即想到，可以趁此机会把飞行员也叫来一起合照，因为之后还要和外方代表进行集体合影。
此时，许宁注意到周围不仅有地勤人员，还有一些穿着便服的工作人员在忙碌，显然是为了即将到来的活动做准备。
当一张单人照拍摄完毕后，一名身着蓝色夹克、手提白色飞行头盔的飞行员快步跑来。
