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运输机的改造非常的顺利，几乎就是在原有的框架和飞行布局之下进行了材料替换。
钛合金和铝合金的作用，加大了机身的强度减轻了机身的重量，大量的使用电传导系统，和液压系统，使飞机操控变得更为容易。
四号分身还把发动机改成了电动机，极大的降低了噪音，而且取消了燃油个油箱，从而大大的提高了安全性，最起码不用担心撞鸟了！
其实飞机也可以跟潜艇一样，像尾喷管喷水那样，采用喷气作为动力！只不过需要多收取些压缩气体而已。
但是他依然采用了电动螺旋桨动力，因为何八一可以不再分出精力去管尾喷管。
而且系统曾经答应过升级后免费提供能量。
所以改装飞机上留下应急的电池位置就可以了，一旦系统拉跨，他从空间中投放两块儿电池就可以了！
即使没有电池也无所谓，何八一和季雨卿都有回小世界的能力，也有各自的凌空手段！
货运飞机改装的重点在于操控系统，何八一想要在手控操作系统的基础之上加上智能自动操控系统。
幸好系统商城里有定制的Ai智能操控系统可以选择，至于齁贵的价格，何八一才不在意。
就像那些探测系统一样，不管多贵，适合得就得用！目前对于何八一来讲最没用的就是钱了！
最后，还有一个问题就是隐身涂层的问题，怎么把海底那些黑色物质附着在机身的铝合金蒙皮上，并且使它不容易脱落。
而这次从湖底水洞带回来的三种未命名元素中有两种加入配方，可能会改善隐身涂料的附着性能。
其实在何八一得到百慕大三角核心区的黑色物质，发现它可以吸收哭的大部分电磁波（雷达波是电磁波的一种）时，这项研究工作就已经开始了，只不过配方一直没有得到验证而已。
这次的飞机改造，就是验证它的机会！
……
改造飞机比自己设计飞机和制造飞机要容易很多！
最起码不用再次吹风洞，因为气动布局是成熟的！
鉴于飞机设计制造的需求，何八一决定建造自己的风洞，领先世界水平的先进风洞。
不过这个项目不可能完全掌握在私人手里，政策不允许！
所以还要和政府合作。
事实上国内在63年就就建造了自己的风洞，只不过技术和质量相对落后了一点点而已。
根据研究目的和测试对象的不同，风洞试验可分为多种类型。
其中，最常见的包括低速风洞、高速风洞、水风洞和冰风洞等。
低速风洞主要用于研究飞行器在亚音速状态下的性能；高速风洞则用于模拟高超音速飞行条件；水风洞通过水的流动模拟气流，用于测试水下物体的流体动力学特性；而冰风洞则专门用于研究冰雪运动中的空气动力学问题。
何八一这次就打算投巨资建设这三种风洞。
