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在此之前，这种先进的dIS进气道设计技术只有白头鹰国家掌握，并且被应用在了他们的F16战机上。
江辰能够独立研发出这样的设计，无疑证明了他的天才实力和创新能力。
当他得到对方要来参观成飞的消息时，他立刻就放下了手中的工作，决定亲自来接洽。
这是一次难得的交流机会，对方在飞机各个领域都有着深厚的知识积累。
这样的友好来访，对于他来说无疑是一次宝贵的学习和提升的机会。
一番深入的交流下来，果然收获颇丰。
对方对于飞机的设计、制造、测试等各个环节都有着独到的见解和丰富的经验。
甚至在某些技术环节上，对方的知识储备比他还要深厚。这让他深感敬佩，也更加珍惜这次交流的机会。
尤其是在对方讲述dIS进气道的整体思路时，他更是听得津津有味，收获匪浅。
对方对于dIS进气道的理解之深、思路之清晰，让他对于这一领域有了更加深入的认识。
同时，他也从对方的讲述中得到了新的灵感，对于歼20的气道设计有了新的想法。
杨总设计师提出，想要在这款战斗机上采用dIS进气道的设计。
这一决定意味着，原定于明年的首飞计划将要推迟。
然而，他坚信这样的改动无疑会为歼20带来显着的性能提升。
随后，当他将这个大胆的想法告知项目成员时，所有人都面面相觑，显然对这一突如其来的变动感到意外。
有人提出，这么大的变动是不是请示下领导最好。
毕竟，这个项目的级别非常高，任何重大的变动都需要经过层层审批。
没过多久，这份关于采用dIS进气道的改动报告就被递交到了夏航工业最高领导的桌上，等待着最终的决策。
当领导看到这个推迟首飞日期的选择时，他感到惊愕。
不过，秘书很快就向他报告了详细的经过，解释了这一决定背后的原因。
特别是当领导得知这是杨总设计师在与江辰进行深入交流之后做出的决定时，他逐渐理解了这一改动的必要性和重要性。
很快，这份申请得到了领导的批准。
同时，在回复文件中，领导还提出，鉴于江辰的专业知识和见解，可以考虑时不时让他作为顾问参与到项目当中，为项目的进展提供宝贵的意见和建议。
杨总设计师看到这个提议的时候也有些心动，找到了江辰说明了想法。
江辰听到后顿时心中一乐，没想到既定的目标这么容易就实现了，他果断开口答应了下来，顺利的参与到了歼20项目当中。
不过他也考虑到了主次的问题，不愿意抢了成飞人员的劳动成果，和对方约定了参与时间。
就这样，江辰在成飞集团住了下来，开始参与到飞机的优化当中。
尤其是气动布局改动，他的建议几乎被全盘接受。
