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舰队和海军士卒的日常训练工作被全权交予了平波与伏波两人负责，而对于此事，刘长安采取了一种完全放手的态度，任由他们二人施展各自的才能和策略。
他所做的仅仅只是源源不断地向海军提供所需的各类物资以及军需品，确保整个训练过程不会因为资源短缺而受到任何影响。
与此同时，关于矿场和炼金场的试点地点，早在官奴婢们到达之前便已精心选定完毕。此时此刻，所要做的无非就是将各个环节紧密相连起来，使其能够顺利运转。
然而，真正棘手的问题出在了造船厂这边。尽管金海县紧邻着波涛汹涌的大海，拥有得天独厚的地理优势，但令人遗憾的是，当地严重缺乏建造船只所需的木材资源。因此，从实际情况来看，这里并不是一个理想的设立大型船厂的绝佳之地。
面对这样的困境，刘长安经过深思熟虑之后提出了一项颇具建设性的建议。那就是先在金海县着手打造一座规模相对较小的船厂，这座船厂的主要功能应当集中于对舰船的维修保养，以及制造一些小型的海船和渔船等。通过这种方式，可以逐步培养起属于沙海本国自己的优秀造船工匠队伍。
除此之外，刘长安还决定派遣一部分人员跟随沙海军一同前往其他几个预先规划好的港口进行实地考察。这些港口分别坐落在后世的塞内加尔的佛得角、几内亚比绍的比绍、几内亚的科纳克里、塞拉利昂的弗里敦、利比里亚的蒙罗维亚，还有科特迪瓦的阿比让等地。
不得不说，这几处港口均距离沙海国本土有着一定的距离。但是值得庆幸的是，它们依然处于沙海国强大的势力辐射范围内。所以，从某种程度上讲，这些港口也都具备成为未来重要造船基地的可能性，需要进一步深入调研和评估后再做出最终的抉择。
经过一番细致入微、全面深入的探查之后，大秦派来的那些经验丰富且眼光独到的造船厂匠官们，终于在众多备选之地当中敲定了两个绝佳之选——阿比让和弗里敦。要知道，阿比让港可是在后世人尽皆知的西非地区首屈一指的优良港口；而弗里敦港也毫不逊色，堪称西非最为出色的良港之一。
此时此刻，刘长安可谓是财大气粗，既然资金充足，他索性一不做二不休，决定在这两处同时设立港口。其中，阿比让港被他定为主港，并赐予其一个气势磅礴的名字：团港。至于弗里敦港，则作为辅港，被命名为顺港。
待到金海造船厂大功告成之际，刘长安特意安排一部分技艺精湛的工匠留下来，继续向当地工人传授先进的造船技能。与此同时，大部分工匠则马不停蹄地转战至团港，开始全力打造能够制造强大战舰的船厂。等到团港的船厂顺利建成并投入使用之后，接下来才会启动顺港造船厂的建设工程。
如此一来，这三个地方便各自承担起不同却又相辅相成的重要使命。金海港侧重于船舶的维修工作，并且成为当下沙海国海军部队的常驻之地；团港则将重心放在战舰的建造之上，毫无疑问，这里将会发展成为沙海国未来坚不可摧的海军基地；而顺港呢，则主要负责运输船以及大型渔船的建造任务，它就像是团港的得力助手一般，为前者提供有力的补充与支持。
这两处地域均蕴藏着数量可观且品质优良的木材资源，它们皆是建造舰船的理想之选。特别是那座名为团港的地方，不仅拥有丰饶的森林资源，更兼得河流穿流而过所带来的运输便利。
当下正是着手开展木材采伐工作以及进行阴干存储的绝佳时机。待到两座船厂顺利竣工，加之本地熟练工匠通过培训得以出师之时，这批精心储备的木材便可恰到好处地投入到舰船的制造当中。
而在西非西部地区，众多国家已然归入沙海国的版图之下。这片广袤土地上栖息着数以百万计的黑人部落民众，他们成为了沙海国重要的人力与物资来源。
每年，这些黑人部落都会向沙海国缴纳一定数量的人口及粮食作为税款，以维持这个庞大帝国的正常运转。
为了进一步推动两处港口的蓬勃发展，沙海军经过深思熟虑后，决定从那些表现得最为恭顺驯服的黑人部落中遴选出三支力量，将其组建成沙海国奴兵第二军。
这支新组建的军队肩负起强制征集青壮年劳动力的重任，旨在全力修筑两条至关重要的官道，从而打通两地之间的交通脉络。
与此同时，对于临近树林的部落而言，他们的税收形式发生了显着变化——由原先需上缴的人口和粮食转变为木材。
如此一来，这些部落原本应当交付的人口及粮食份额便顺势转嫁至其他部落身上，致使其余部落所需承担的税负陡然增加了大约三分之一甚至更多。面对这种突如其来的变故，那些被强行征用了青壮年劳力的部落苦不堪言。
由于家中那些身强力壮、作为主要劳动力的成员已经被官府监管并扣押起来，这些家庭即便心中对于那沉重得令人喘不过气来的赋税充满了怨恨与不满。
一想到若是胆敢公然反抗，他们极有可能会招来官府更为严厉残酷的惩罚，便不由得心生恐惧，只能默默地咽下这口怨气，丝毫不敢有任何轻举妄动之举。
