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其实白鹰联邦军方自己很清楚新奥尔良级是个什么鬼玩意儿。
这玩意儿要速度没速度，要防护没防护，白鹰联邦海军甚至根本没打算让这玩意儿和龙汉正儿八经的长安级对抗——因为他们自己知道这不可能。
所以，哪怕是白鹰联邦现在国内政局动荡不休，但是1906年海军的旧金山级战列巡洋舰仍然是咬着牙开工了。
旧金山级战列巡洋舰只有一个最核心的要求，那就是必须要有超过27节的航速，因为龙汉战列巡洋舰目前所表现出来的最高航速就是27节，也是目前最合理的航速，而白鹰联邦很确定自己很难在甲弹对抗中取得什么优势，因此旧金山级战列巡洋舰的第一要求就是必须跑得快。
但是白鹰联邦自己臃肿的电传动系统根本不支持这种级别的动力输出，为此，白鹰联邦不得不再一次掏钱找不列颠尼亚进口全套动力组。
但就算是这样，白鹰联邦也拿不出一个合格的平台，按照理论而言，白鹰联邦希望拿到一种超无畏舰火炮，装到旧金山级上面，然而现在全世界总共两个有超无畏的国家，龙汉和不列颠尼亚，不列颠尼亚对于转让全套超无畏火炮技术表现出了不情愿的态度，因此现在没有别的办法——旧金山级依旧只能扛着12寸的管子。
然而现在另一个问题来了。
装甲怎么办？
要想拥有好的防护，就必须有好的装甲，而要有更厚的装甲，就必须要增加吨位，增加吨位还想跑到27节，那就必须要加强动力组，而现在的动力组只有这么高！
所以，白鹰联邦海军需要在现有的吨位上，拿出一种防护最好的船，同时还要保证2万吨的标准排水量不能超出，因为一旦超过这个排水量现有的动力系统就无法超过27节。
于是，白鹰联邦决定想办法，去学学自己的对手。
他们看中了东瀛海军的“扶桑”级战列巡洋舰。
扶桑级战列巡洋舰可以说是吨位节约的典范了，标排吨的吨位上实现了6寸的侧舷+3寸穹甲......你别管6寸侧舷皮带不皮带，再皮带也比英国人那票343战列舰高。
所以白鹰联邦决定照抄，直接把前1后2的布局抓了过来，这样的布局最好的优势就是前部平台可以尽量缩短，一方面缩减舰体长度，另一方面提高适航性，这样可以直接提高一层甲板而保证稳定性。
但就算是这样，白鹰联邦可没有天顶星级别的锅炉和动力舱，想要保证27节以上的航速还是太难了！
除了对船体外形的修整以外，锅炉舱的长度是死活降不下去的，无论如何这条船的长度都无法小于180米。
于是白鹰联邦海军不得不降低了要求，并要求“只要核心区能够抗住常规交战距离的敌方主力舰攻击”即可。
而这句含糊不清的话立刻让设计部门如释重负！
“常规交战距离！”
“敌方主力舰！”
这两个东西都是非常模糊的，所以船厂理所当然的忽视了现在正在下水并逐渐成形的超无畏舰，而要求核心区完好，于是在法国人的指导下，他们找到了一个全新的方法。
穹甲。
是的，他们想到了曾经驰骋大洋的穹甲巡洋舰们。
既然我们只需要保护核心舱，那我们直接舍弃整个侧舷装甲带，给这艘船装上一层单层的6英寸穹甲，炮塔炮座和弹药库段着重保证一层8英寸的装甲，这不就完事了啊？
节省吨位，还节约造价！
伟大！无需多言！
