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在此情况下，如果周二无人驾驶板块，能够由分歧转为一致。
那么可能会出现换手卡一字涨停的情况。
整体而言，市场情绪并未受到朝阳跌停和回落的影响，连板家数甚至比周四还有所增加。
这表明市场的关注点，仍然集中在两个4板股票上，它们的表现将对连板情绪产生重要影响。
在今天的高低切换中，并未形成明显的热点板块。
排除业绩线后，换电线仍然与无人驾驶板块紧密相连。
目前，10cm连板的高度空间，仍然受到5板的压制。
但预计下周有望突破这一限制。
在20cm方面，天迈科技已经实现了一波翻倍的涨幅，为市场带来了显着的示范效应。
未来，我们需要密切关注下一个反包的股票，是否仍然采用无人驾驶这一题材。
如果无人驾驶板块要成为市场的主线，那么必须出现第二个换手后实现翻倍的品种。
即趋势容量核心，也需要实现翻倍的涨幅。
当前，主板的趋势容量核心，凯中精密已经交棒，谁能接住这一接力棒。
大众交通的表现，将是一个重要的观察窗口。
底部大牛股的市场环境。
大盘经历了一段持续的下跌，多数投资者或已失去观盘的兴趣，或对市场充满抱怨。
在此期间，大盘的周K线连续呈现阴线。
截至目前，市场已下跌7周，整体市场情绪极为低迷。
正是在这种低迷的市场环境中，底部大牛股往往更容易出现。
市场底部反弹的条件。
当大盘在下跌后出现底背离结构，特别是右侧反弹时，有板块表现强于大盘指数，并持续出现阳线。
这标志着市场底部反弹的条件已经具备。
这是之前大盘指数持续下跌过程中，所未见的现象。
投资者可以通过观察涨幅排行，筛选出表现强势的板块，以7月9日为起点进行关注。
市场底部大牛股的出现位置。
当指数出现持续性大跌后，下一步的牛股往往诞生于底部的超跌个股中。
这是因为，当指数反弹时，超跌个股也会跟随反弹，这实际上是一种反转的现象。
只有那些能够实现强势反转的个股，才有可能成为底部大牛股。
这与指数的反弹是相辅相成的。
如果指数是横盘突破，那么牛股出现的位置又会是另一种情形。
底部大牛股启动的特征。
要称之为底部大牛股，其启动点必须满足两个涨停板的标准要素。
这意味着，在个股启动之初，必须连续出现两个涨停板，才能被视为底部大牛股的潜在候选者。
底部大牛股启动的完全确认条件。
当底部涨停板得到确认之后，个股会面临一次放量的分歧。
如果能够在放量分歧后，再次强势突破。
那么就可以大概率确认，该股为底部大牛股。
同时，还需要结合板块的整体强势程度进行判断。
大牛股多数情况下会在政策扶持、社会强舆论，以及板块内部有中军、先锋、后排等多个方面，共同作用下诞生。
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