人在欧洲,我是古董军火商

第25章 折叠小车(1/2)

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“奥斯卡,我们有一年多没见了吧,你这又胖了哈!”

看到这座仓储基地的负责人,老卡尔上去就是一个熊抱。

“哈哈哈,比不了你成天东奔西窜,一直蹲在这鬼地方,只卖卖车修修车的,体重能不增长嘛!”

对方也笑着说道。

“来,雨果,这是奥斯卡,我在边防军服役时,隔壁维修中队的老战友,后面一起换装继续保障那些老依发,现在连这些MAN都变成旧车了。”

老卡尔为双方互相介绍。

“他们可不老,那些第一代的老KAT全都出给房车厂和非洲了,这些都是KAT 2和KAT 1A1系列,没有一辆超过30年车龄。”

和夏彧握过手之后,奥斯卡纠正老卡尔道。

军MAN改房车是民间的基操,而没多少铺装公路的非洲,也的确需要这些能征服沙漠雨林的靠谱军卡。

但黑哥太穷给的少,都是民间卖剩下出的尾货。

物廉价美,奥德彪咬咬牙拿下一辆,专跑雨季路线,几年娶上几个老婆,生半个排的孩子不成问题。

“那价格呢,没涨价吧!”

老卡尔立即问道。

他刚和夏彧保证过的,要是预算超了那就太丢人了。

“我亲爱的卡尔,通货膨胀知道嘛,这年头不涨就是亏,所以肯定涨了一点。”

处理军剩就是为了盈利的,不涨价怎么行呢!

“但是嘛,同一个型号同一条生产线上前后脚下来的两辆车,价格一样的,车况却不相同。”

奥斯卡话锋一转,故作神秘的说道。

是的,一个十万公里,一个二十万公里,正常人都会选里程少的。

然而专业人士看的是车辆各系统的损耗,二十万公里在铺装路面正常行驶,十万公里越野激烈驾驶,还是选二十万公里的更好。

“奥斯卡,咱们俩认识都三十年了,涨价我们认了,这个你可得帮我们好好把把关。”

军剩装备的价格砍不了,那就选择这个价格下最好的品质。

“这个好说,啤酒畅饮怎么样?”

奥斯卡公然索贿道。

“你这,你就算不说我也得请你喝一顿。”

老卡尔一脸被冤枉的表情,他们之间的感情是能用啤酒衡量的吗?

“哼哼,上次你也是这么说的,但那天是谁提了车就跑的?”

原来这里面还有瓜,夏彧在一旁听的津津有味。

“好了,先不说这个了,雨果你还想要的那个什么车,赶快找这家伙问问,他们一个系统的肯定能问出来。”

老卡尔果断结束了话题,并把位置让给了夏彧。

卡车解决的是长途和大宗货物的运输问题,以8×8平台的恐怖车长,他还需要一款取货地到卡车,点对点的运输工具。

毕竟咱从事的是特殊行业,秉承悄悄滴进村,打枪滴不要的准则,蚂蚁搬家少拿勤取会更合适。

那么这该是一种什么运输工具呢?

史密斯专员价值17万刀乐的力量增强型静音战术手推车?

夏彧买一辆8×8老MAN都花不了这么多,新能源不能这么贵吧!

不过千里之堤不是一夜蛀穿的,上世纪五十年代生产,大量用于越南的M274机械骡子是个不错的运输平台。

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