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不过这也正常。
1987年，赵元吉买到的这辆车，至今已五年有余。
这五年中，哪怕赵元吉再爱惜这辆车，再给这辆车做保养，相关的磨损也是不可避免的。
这辆车的很多配件其实已经换过一次了。
但当时赵元吉心疼钱，换的基本都是旧配件。
再加上换过之后还有磨损...
总之，这辆车要是想如赵元吉预计的那样卖上好价钱，非得来个大换血不行。
赵元吉也就庆幸，自己这辆车没有出过事故，最核心的那些部件还好着，不然，又得大出血。
记录完SC67的状况，赵元吉又翻箱倒柜的开始找工具。
家里自行车多，很多修理工具就是现成的，拿出来便能用。
这能省下一部分本钱。
至于实在没有的工具，也记录到那个小本本上，之后一件一件去置办。
这部分钱没法儿省。
毕竟工欲善其事，必先利其器。
这钱要是省了，那花费的时间、精力可能会更多。
到时候得不偿失。
中午随便用昨天带回来的小吃垫了垫，赵元吉就把门一反锁出去了。
‘东市买骏马，西市买鞍鞯，南市买辔头，北市买长鞭。’
赵元吉像木兰一样，把家周边的各个商店逛了个遍。
能买到的，他当即就买回了家。
买不到的，他就先订货。
连货也订不到的，赵元吉就把目光转向了自己身边的永久厂。
SC67本就是永久厂生产的型号，在厂里，这款车的配件虽然少，但也不罕见。
而且赵元吉有后世记忆，知道能在厂里的什么地方找到相关配件。
他在家附近的小卖铺买了包烟，然后直奔五号仓库而去。
这个仓库是永久厂的后备仓库，而且是后备中的后备。
仓库里的东西很多，也很杂。
各种型号自行车的配件都有，甚至成车都有。
基本都是厂里卖的不好的，被积压下来的。或者是厂里订的多的，留下来的。
再有就是其他仓库放不下，会在这里中转中转。
总之，这里就是永久厂的‘杂货间’，什么东西都往这边塞。
厂里很多职工家里自行车坏了，基本都会到这里找找配件，或者直接找一辆新的。
然后到库管那儿登记一下，就能以成本价拿走。
甚至厂子效益不好、很多人工资发不出来的时候，登记都不登记，直接拿。
赵元吉如果不是想把手里的生意做下去，如果不是怕拿的多了，之后被人卡脖子，他也一定会在先找。
而不是费心的去构建自己的采购渠道。
当然，采购渠道的构建不是一天半天就能好的。
赵元吉只是决定以自己的渠道为主，仓库那边儿就做个补充。
单单说SC67的话，那肯定是要在仓库把缺的配件都找齐的。
