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他称呼我爸杜叔。
“叔，我先带你们去码头看一下船吧，这样你们也能心中有数。”
梁哥热情的招呼。
“看完船咱一起吃个午饭，也大中午头了。”
“我跟船东约好下午两点后见面，时间上也比较充裕。”
他在前面带路。
我开车跟在他的车后面。
开车不到十分钟便来到了码头。
这个码头的规模并不算大。
看着和家里的码头差不多，只不过形状构造不同。
由于是休渔期，码头的船也是停的满满当当。
大多数的渔船看着和号差不多大小。
在码头的中间位置停着三艘大船，特别的醒目。
果然梁哥带着我们来到这里后便停了下来。
码头最里面停着的想必就是那艘50米的船了，看起来有如一艘小货轮。
在它外面并排停靠着的应该就是梁哥口中所说的那两艘船了。
“杜叔，咱一起去船上看看吧！”
梁哥回头朝我们说了一声，当先跳上船去。
我和老爸跟在他的后面。
不得不说虽然以前买过钢壳船，但是和真正的大船不能比啊，这气场真的很足。
终于站在我们要买的船上了。
从甲板看向船头处，真的高大威猛。
不知为何，当时心中不由的一阵激动。
也在感叹！
拥有这种船才算是真正的步入大船的行列吧。
再望向船尾，感觉真的好长，船也非常的宽。
我掏出随身携带的卷尺，拿出来和老爸量了一下。
船宽8米2，船长43米整。
这个宽度比号整整宽出2米还多。
船的稳性不言而喻啊，正所谓一分宽一分稳！
而船长则比号长了近12米。
船越长抗风及压浪的能力越强。
人在驾驶室里感受到的颠簸就越轻。
“舱盖能打开看看吗？”
我看向梁哥。
“当然可以，只是不知道锁了没有。”
我和老爸各站一边，用力一提，把舱盖掀了起来。
下面还有一层保温板，这和我们船的设计相同。
提起这块保温板后，露出了船舱的真容。
第一感觉就是好深！
从甲板到船底部的铺板至少得有三米，旁边焊了一个铁梯子，人要顺着梯子才能下得去。
老爸瞅了眼便说这船舱里还带着制冷。
我顺着梯子下到了舱里。
可能是长时间没开的原因，里面有一股霉味。
有些呛眼的感觉。
适应了一会，我在里面转了一圈。
只是这一个舱的空间，我感觉比号整船装的货都要多。
我掏出卷尺量了一下。
长8米。
宽7米8。
高接近3米。
粗略一算，乖乖不得了！
187个立方！
这一个舱如果是装海蜇，至少能装30万斤。
若是装鱼的话。
因为受限于箱子尺寸，再算上箱子的抗压能力。
这一个舱差不多能装2000箱左右。
而这样的舱一共有三个！
也就是说这条船光是舱里就能装6000箱，装货量正好是号的五倍。
简直太惊人了。
只是秋天有这么多货给我装吗？
我不禁有些踌躇起来。
算了，暂时不考虑这些了。
看来船大有船大的苦恼！
这船设计还是不错的。
