第56章 许江：美好的未来在招手（2/2）

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再说了，企业初创，高速发展期，该用的人才就要用啊！哪能因为一些还没发生的十几年后的事情就怕这怕那的？他也有自信能驾驭得了许江！

回港岛就很顺了，直接走绿色通道，20分钟就已经坐进了专门等他的车上。

车上，叶东升也在回想今天遭遇的各种事情和发现的问题。

首先是加急单这个业务，明天就可以添加进业务选项中了，保证当天送到，价格就和刚刚送的那单一样，翻倍。

不过也要有一定的限制，即下单的时间必须在下午17点之前，不然赶不上最后一趟运货车，也配送不了。

当然，你要是愿意加个几千上万的，专人给你配送过去也可以，但是应该没傻子花这钱，人家不如自己过关送了。

第二，拓展大陆往港岛寄送快递的新业务。

这块就是两方面的工作，京海那边招收两个文员，按照港岛这边培训做收件业务就行，而港岛这边则是需要招收几个快递员进行配送。

不过港岛这边收入水平远高于京海，所以到时候可能还要再给这些快递员一定的底薪才行，而且现在他也拿不准大陆发港岛的业务量会有多少，该招几个人为好，先招5个？

第三就是之前阿强过关的问题。回去后必须加强对员工的培训问题，让这些人更加专业化，以职业态度来对待自己的工作，心理素质不过关的就别想着再做送货员了。

第四则是一个隐患。叶东升今天发现一个问题，他对于每个快递员的分区好像并不公平。

之前他对每个快递员分区的时候，是大致按照区域的面积和地形来划分的，却并未仔细考量这个区域有多少家工厂。

也许有的片区工厂集中一些，甚至包含一些业务量高的大工厂，负责该片区的快递员一天就能有几十个快递，而有的快递员可能一大片地方但是工厂稀少，导致一整天快递数量只有个位数。

这就导致了今天的一个现象，比如张伟民第一批就分到了6个快递，而有两个快递员当时一个都没有。甚至其中有一个一整天都没分到快递！

如果长此以往，这种快递员业务量的差别会导致收入差距悬殊，矛盾就会诞生。

对于东风快递来说，这也不是高效的分配方式，等到快递单量上去了，很可能张伟民奔波一整天都完不成自己当天的配送单，而另外一个快递员却空闲了大半天。

哪怕是到了新世纪的大快递公司，在没有大数据配送系统之前，也会存在这种不同快递员业务分配不公的问题。同样是快递员，两个不同区域的收入能差5倍以上。一个月入过万，一个却不到2000，区别就在于前者跟店长关系好，店长给他分的地段好！

当然，现在仅仅一天的时间，可能还不能完全反映这个问题。所以叶东升打算先观察一周或者半个月，到时候根据情况再来重新调整区域的划分。

他也不能保证完全公平，只能尽可能保证每个区域不会差太多。最开始的这个公平原则还是要立好，不能创业初期就歪了，那之后公司的风气就会出问题。

车子一路行驶了50分钟，叶东升则是在脑海中不断反思和总结，公司初创，问题多多，必须一个一个解决好，才能让东风快递走得又快又稳！

等回到港岛店，已经到了夜里9点半了。此时的砵兰街正是最热闹的时候，有马夫带着花枝招展的小姐揽客，不少老色批也在各个桑拿店进进出出。

不过这些都和东风快递无关，叶东升一进店就迫不及待问道：

“下午5点后又收了多少单快递？”

“116单！”