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不是王阎瞧不起日系车，主要是大众的双离合加四驱，在常规直线赛上的优势太大了。
只是，当前这个时代，各程序商和改装厂，都没把德系车的潜力发掘出来。
此时，或许已经有了千匹VR6的机器，也就是高尔夫R32上面那台，改进后的小夹角六缸直喷机。
但那是彻底的赛化改装——全取代电脑，序列波箱，赛用差速器。
那种改的几乎车壳的极限方案，根本抢不下民用市场。
当下的情况是，EVO和STI这两款民用性能车代表，如果不换序列波，压根做不出好的直线成绩。
只要把大众的模块化设计和双离合效率高换挡快的优势发挥出来，同样马力的情况下，真的是按着EVO、STI锤。
吃饭的当口，王阎浅略的给陈楠和六子讲解着他们手里的优势。
不是他不想深入讲解，但太深入了，陈楠听不懂啊。
你跟他说原厂歧管的承压极限，加油站汽油搭配水喷系统，陈楠或许能听懂。
但再深入呢？DQ250双离合波箱原厂油压怎么提升，离合器怎么强化、阀体承受极限这些，陈楠一准的懵逼。
讲着讲着，王阎突然感慨道：“以后也不能只靠我啊，打完比赛得想办法挖人。”
“嗯。”陈楠点了点头，道：“技术封锁整的，这方面的人才都在国外，还是得想办法啊。”
这也是王阎头疼的事儿，技术封锁一直是限制国内技术发展的严重原因。
但是头疼也没用，饭得一口一口吃，路得一步一步走。
比赛打出名声的话，说不定能吸引到人才，毕竟，王阎本身就可以提供先进、精确、优质的技术指导。
这对想进步的人才，是有吸引力的。
一切都得看比赛啊。
最终，两人敲定了就打迈阿密这场比赛，一是时间近，二是，迈阿密所在的佛州，基础改装商家不少，因为治安原因，对民用车改装的需求也不小的。
比赛车型用的是当下疯狂侵占市场的迈腾B6。
PQ46的模块化平台，提供了相当便利的改装条件。
而且，王阎要做的就是，用一台普普通通的四门B级车，干掉美国赛事中传统的钢炮和肌肉车，由此做出噱头。
……
陈楠是说干就干的性格。
确定好方案后，第二天王阎拿着户口本递交了材料，当天下午，他们就直奔泉城二手车市场，挑车买车。
最终，拿下当年上牌的09款B6。
新车落地小三十万，准新二手车花了二十二万。
毕竟，这车用来打比赛，发动机要拆开大改，波箱要换成密齿，还要加装四驱系统，买新车属实不值当的。
省点是点。
第三天，陈楠让人将燕京店里的工具打包发到大禹。
一开始，本打算去燕京进行改装，但考虑王江华即将出院，最终还是留在了大禹市，再次租借了老罗汽修的工位。
第四天，王阎列出了整体详细的改装方案。
以国产迈腾B6前驱车为基础框架，使用海外五代高尔夫R32的铝合金副车架、分动箱、更换波箱齿比（原厂密齿组）。
使用3.2迈腾的油箱、传动轴、后元宝梁、后差等四驱系统。
发动机需要更换锻造强化，换装涡轮，等等一系列改装。
王阎目标是在不换CNC中缸的情况下，把发动机输出推到最大极限——700P左右。
原厂配件直上，是PQ平台的升级便利性，同平台原厂件通用，孔位都有预留。
这意味着，可以用更少的钱改出更好的车，很利于以后的代理商去推广改装方案。
时间一天一天过，一切都按部就班的准备。
这期间，王江华出院，王阎休息一天庆祝了一下。
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