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温建东自身难保？
关于温建东的具体情况，王阎并不清楚。
现在来说，温建东给了他不少帮助，平心而论，王阎很感谢温建东的所作所为。
听到于俊飞这么说，王阎心里确实有些疙瘩的慌，或许交情一旦有了，他就不希望看到身边的人出事儿。
不过，于俊飞所谓的内幕消息，可能就是捕风捉影的小道消息。
高中没毕业做金融？
无非就是私募，或是针对退休老人“理财”业务之类的坑人买卖，能有什么内幕消息？
多想无异。
温建东那层次，真出事儿，他王阎也帮不上忙。
忙眼下的正事儿才是主要的。
……
接下来一周的时间，周琦帮着把该加工的强化件都加工完毕。
其中包括：适配一代EA888的强化涡轮、进气歧管、强化离合器摩擦片、强化后插摩擦片、高压油泵芯、中冷管路等等。
可以说，温建东的厂子，为这次改装，至少提供了三分之一的助力。
为完全体的赛车，提高了百分之五十的稳定性。
在比赛中，稳定性和性能几乎是同等重要的，若是不能保证稳定性，上场还没跑一半就坏车歇菜，马力再大也没用。
四驱系统的安装工作早已完成，就等这些配件装车。
在王阎的要求下，进气歧管预留了四个原厂喷油嘴的安装位置。
考虑着当前市面上没有靠谱的水喷系统，王阎决定自制一套更牛逼的。
他的方案是，在发动机上附加一套原厂油路链接甲醇容器，另加四只喷油嘴安装到进气歧管上，充当歧管喷射。
这样做好处很多，原厂油路系统稳定耐腐蚀，喷油嘴依靠占空比控制，不会像普通水喷头一样滴漏延迟。
而且，喷油嘴的喷射流量也要大得多。
难点则是要另加一块电脑控制这套系统，而且要匹配发动机工作状态，合理精确的喷射甲醇，使气缸内维持最佳的空燃比。
针对这一点，王阎有很清晰的解决思路，只是前世没这么做过。
要点是，抓住底层根本逻辑——在供油系统不存在瓶颈的情况下，车子的动力取决于进气质量。
自制水喷系统控制电脑的主输入信号，通过原车进气质量传感器获取，并通过原车喷油脉宽辅助协调。
这样做出来的水喷系统，性能和稳定性能够碾压所有市售水喷。
而且，这东西只要做出一套，就能复制加工，规模生产。
剩余其他升级就很便捷了，买不到加大喷油嘴，直接使用EA824双涡轮增压发动机的喷油嘴。
固定销座切割两毫米就可以完美安装。
买不到强化大小瓦，也用824的。
此刻，王阎是真真感谢模块化生产带来的便捷，以及奥迪丧心病狂的搞了这么台V10发动机，塞进RS6机舱。
六子和老罗，热火朝天的在王阎的指导下，进行安装收尾工作。
陈楠大大咧咧的将手机递到王阎跟前，说道：“完犊子，惹着人了，咋整？”
“咋回事？”王阎问道。
“劳森，VPR那吊毛，天天信息轰炸我，丫的不会是同性恋吧？”陈楠抱怨道。
……
