重回1978,我考上了西工大

第34章 反正也算不完,干脆直接造模型!(2/2)

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“好了,既然大家伙都没意见,那就这么定了,如果空军真的怪罪,那咱们西工大飞机系和132厂一起背,老屠,你说呢?”

屠老点头:“好!”

接下来,图纸也就不用搞了,直接去实验室,上木工活!

木工师傅为难了,没图纸,怎么做?

于是,秦亮亲自上手指挥!刨花飞溅,木屑横飞,两天的时间,机头就做出来了,看着这个漂亮的机头,屠老有一种错觉。

“老达索说过,一架漂亮的飞机,一定是一架好飞机,这机头虽然还没有完成数据计算,但是仅仅看这外观,就很漂亮!”屠老感慨。

尖锥形状的机头,向后不断延伸,逐渐变得臃肿起来,在座舱下面,两边出现了D型进气口,机头下方是起落架舱,上面是座舱,这布局,看着就有种三代机的气派,谁能相信,这是米格-21的机头?连它妈都认不出来!

“嗯,我看,咱们可以再点缀一下,大家伙说,是画条龙好呢,还是画个老鹰头?”秦亮开口问道。

“算了吧,别弄巧成拙了,接下来做机身,加机翼,把整体做出来!”罗主任开口:“你小子这提议还真不错!等空军过来,请他们到现场一看,他们妥妥的百分之百的喜欢!”

如果只是改机头,那做个机头就行,但是己方原本的项目是改双三角翼,所以机翼也得做出来,那就得有机身,既然都做到这种程度了,干脆把整个飞机都做出来算了!

听罗主任这样说,秦亮突然想到了什么。

“屠老,你说,我们能不能把后机身做成整体的,在尾部下方开口,方便部队检修更换发动机?”

这也是米格-21娘胎里带出来的。

老毛子在设计飞机的时候,从来都不考虑后勤维护保养,怎么方便怎么来,米格-21的发动机,是和机身安装在一起的,拆解的时候,得把后机身拆下来,才能更换发动机。

地勤们需要折腾一整天,才能拆开,然后换上新发动机,安装,又是一整天!

偏偏配套的发动机寿命短,早期型号只有一百个小时,所以,拆装工作让地勤们苦不堪言。

再看看西方,都是在屁股下面挖个口子,再设计一个特殊的支架,直接就能把发动机给抽出来,拆装整个工作,十五分钟就能完成!

“你小子,是在给咱们出难题啊!”屠老叹了口气:“咱们知道这样设计的好处,但是……咱们都没有见过啊!”

这些年来,东方的航空工业就是在老毛子的产品基础上修修补补,简单改进,现在这种改头换面,还是第一次!至于后机身换发动机……怎么设计?你不仅仅要保证发动机拆装方便,还要保证发动机的动力能可靠地传递给整个飞机!

改发动机舱,就意味着大改,还得重新计算!

“屠老,反正也得重新计算,咱们干脆一起改!至于怎么设计,我这里倒是有一些浅薄的见解……”

这有啥难的,后世咱们哪款飞机不是这样设计的?秦亮对这种结构了然于胸!

“是吗?那接下来做后机身模型,你直接给做出来?也好让咱们过过眼瘾!”

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