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就这种效果，是大幅度提高研发能力可以形容的？
拜托下次直接说开挂好吧。
“群星重工现在一个月能产宅虎二型5000台，或者7000台宅虎骑士。
根据市场调查，我建议前期不要盲目扩大产能，一方面可以用饥渴营销提高产品热度，一方面也可以缓解宅虎车主和传统汽车车主的矛盾冲突。”
休息结束，安迪一脸认真的给徐让汇报工作。
官方已经给宅虎系列颁发了上路许可，定位是仿生车和仿生摩托。
但宅虎毕竟是用四条腿跑的，灵活性比传统汽车好太多了，而且它还能跳。
如果宅虎车主胡乱驾驶宅虎的话，很容易造成不必要的安全隐患，就算宅虎的智驾程序能够最大限度的避免危险，但也不是百分之百的。
意外无处不在嘛。
再说了，就算真的没有造成实际危害，只是吓了人家一跳，那也有可能引起负面舆论。
到时候事情闹大了，没素质车主或许要承担一部分责任，但宅虎的黑锅也肯定是逃不掉的。
前期少出点货，让大家先习惯一下，万一出现什么不利宅虎的舆论，或者说宅虎被禁止上路，那群星重工还能及时调整生产方向，把剩下的宅虎当玩具卖。
毕竟现在宅虎能够上路，除了徐让的面子够大，也是因为交通法在这方面缺乏相关明文规定。
可如果大众对宅虎产生对抗情绪，或者说因为某些预料之外的原因导致宅虎系列对社会安定产生负面影响的话，那徐让的面子也没用了。
龙国再怎么偏心徐让，也是要考虑大多数民众情绪的。
如果大多数人都抵触宅虎这种新式私人载具的话，龙国也不得不禁止宅虎上路。
当然，这只是可能存在的情况，徐让又不是神，不可能什么事都预料的到，何况是宅虎这种完全没有相似例子可以参考的仿生车。
总不能参考骑马和骑骆驼上路的吧？
当然，最好的结果自然是宅虎上市后安然无恙，风平浪静的度过新产品市场适应期。
等大家都习惯了在公路上见到宅虎，群星重工再慢慢增产也来得及。
反正宅虎这种仿生车，别人想山寨也山寨不出来。
光是宅虎的主体就够，就不是光靠看就能看明白的，一个个部件拆开，也不是什么人都能拆的。
宅虎是有防破解保护的，一部分结构是没办法暴力打开的。
没有电子许可强制拆除的话，只能把部件破坏掉。
而宅虎最有价值的技术还不是它的主体结构，而是布置在主体内部的新式中控线路，也就是符文啦。
外行人看不懂一点。
内行人也只能看懂一点点，指徐让带的研究生们。
当现代科技和修仙结合之后，符文科技已经变成了传统科研人员和传统宗教人员都看不懂的东西。
现在龙国一部分被认可的科研人员和宗教人士，都在抱着徐让写的教程硬啃。
特别是以符箓出名的茅山派，已经有不少紫袍的道士考虑替祖师爷收徒，给徐让安排一个真人身份了。
