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钟定康负责矿区的建设工作，也简单说了建设进度。
李世铭听下来，觉得重点还是在提炼技术，目前的提炼成本还是过高，若不是手机开始普及，锂电池应用越来越多导致锂矿价格提升，根本无法实现盈利。
锂矿公路在全线通车后也能产生收益，但根据与三国签订的协议，公路偏惠民性质，通行费用并不高。
按目前的收益率看来，整整30亿刀乐的投资，成本回收周期在十五年以上。
低得有点感人，若算上财务成本，甚至跑不赢通胀。
张琪、庸志毅、钟定康三人都有些焦虑，张琪甚至提出是否引进技术，哪怕让出一部分股份。
庸志毅和钟定康都没有出言反对，很明显，三人一定程度上有所共识。
从纯商业角度上来说，这种做法并无不妥。
但他们没有上帝视角，有些低估了锂矿在未来三四十年间的价值。
李世铭并有有直接否决这项提议，而是提出以三年为期，加大对提炼技术的研发投入。
另外就是暂时放缓矿区的厂房建设，这三年期间完善矿区的道路、电力等基础建设。
如果还没有大的起色，便可以执行张琪的策略。
李世铭的意思很明显，他看好锂矿未来的价值，也笃定提炼技术能取得重大突破。
张琪是看着李世铭长大的，对他的行事风格非常清楚。
或许在外人眼里，叶氏航运和龙腾科技是在一次次豪赌中，滚雪球般的壮大。
但最为亲历者和执行者，张琪深知李世铭每一次坚定得决策，都有着十足的把握。
谈完锂矿项目的事，李世铭也简单说了说这次拉米总统和米格尔邀请他过来的真正目的。
修缮铁路，升级复线，扩大运力，在现阶段看似与锂矿项目并无太大关联。
但这项工程得以实施并完成后，潘帕斯势必要推动跨国铁路的建设。
到那个时候，这条从布宜诺斯艾利斯直达长条国瓦尔帕莱索新港的跨国铁路，绝对会成为拉动三个国家经济的大动脉。
波利、潘帕斯的货物能通过铁路直达太平洋沿岸的瓦尔帕莱索新港，缩短绕行麦哲伦海峡的航程，或者省去巴拿马运河的过路费。
长条国也可以在瓦尔帕莱索新港收取大量的过路关税。
瓦尔帕莱索新港也是高原锂矿公司的重要资产，港口繁荣起来，自然会为公司带来大量收益。
所以说，推动铁路项目落地，对高原锂矿集团是一项重大利好。
问题在于这个项目牵涉到多国的地缘政治博弈，前景并不明朗。
李世铭也讲了自己对米格尔的答复，庸志毅第一个表示赞同。
张琪和钟定康并没有发表意见，这种事情，他们基本使不上力。
对于李世铭来说，这次潘帕斯之行，最重要的几件事已经完成，剩下的事情不过是走走过场，应应景。
通车仪式非常隆重，拉米作为东道主出席，出席的长条国副总理，玻利国副总统。
作为大股东龙腾科技的代表，李世铭理应参加剪彩。
但他知道这种事多半会上国际新闻，所以婉言谢绝，坐在贵宾席后排，参加完整个仪式。
