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在飞机主体被送往专门机构进行风洞测试的这段日子里，牟灵可丝毫没有让自己闲下来。他将全部精力都投入到对发动机的深入研究当中。由于手头拥有现成的 F135 相关资料，再加上自身所积累的深厚发动机知识，牟灵开启了边学习、边钻研、边设计的艰难历程。
要知道，发动机的技术难度可要远远超过飞机主体本身。别看这小小的发动机所占飞机总体积还不到四分之一，但它内部的零件数量竟然丝毫不逊色于庞大的飞机主体！就这样，牟灵全身心地沉浸在发动机的世界里，不断探索和尝试着各种可能性。日复一日，不知不觉间，将近一个月的时光悄然流逝，而此时的牟灵终于初步完成了对于这款发动机的研究工作。
当得知飞机主体即将被运送回来时，牟灵决定抱着试试看的心态，先着手生产出一台样机来进行实际测试。经过一番紧张忙碌之后，第一台发动机终于成功问世。然而，令人稍感遗憾的是，尽管这台发动机相较于华国现有的涡扇 -10 而言已经有了显着进步，表现堪称出色，但与鹰酱公布的 F135 发动机数据相比，仍存在较大差距。据公开报道显示，鹰酱的 F135 发动机推力高达惊人的 18吨，而牟灵辛苦研发的成果仅仅只有 14.3吨。面对这样的结果，牟灵并没有灰心丧气，反而更加坚定了继续改进和完善的决心。
在随后的那些日子里，牟灵可谓是忙得不可开交。一方面，他要不断地与张教授沟通交流，以确保能够顺利搞定飞机的雷达和电控设备；另一方面，他还要全身心地投入到新发动机的研发工作当中去。
当一个人全神贯注、心无旁骛地专注于做某件事情时，往往会感觉时光飞逝如电。不知不觉间，岁月如梭，转眼便来到了 2010 年元旦这个具有特殊意义的日子。
就在这一天，功夫不负有心人，经过牟灵夜以继日、坚持不懈地努力奋斗，他研发的第四款发动机终于成功问世！这款凝聚着他无数心血和智慧结晶的发动机刚刚被制造完成，牟灵就按捺不住内心的激动与急切，马不停蹄地将其放置在了实验台上。紧接着，他动作娴熟而迅速地把输油管精准无误地连接到了发动机之上。一切准备就绪之后，牟灵深吸一口气，然后毅然决然地按下了发动机的启动按钮。
刹那间，伴随着一阵低沉而有力的轰鸣声响起，只见一团耀眼夺目的蔚蓝色火焰犹如一条咆哮的火龙一般，从发动机的尾部喷涌而出。与此同时，连接着试验台的那台电脑屏幕上的数据开始像脱缰野马似的疯狂跳动起来。而一直守候在电脑前的助手则神情紧张又兴奋地紧盯着屏幕，并一刻不停地大声向牟灵汇报着各项实时数据：“初始推力 12.3吨，而且数据还在持续上升！”过了一会儿，只听助手机械般地高声喊道：“推力已经达到 14.7吨啦，目前发动机运行状况十分稳定！”又过了一小段时间，助手的声音再次传来：“哇塞，推力竟然高达 17.5 吨了，但是发动机依然保持稳定状态呢！”
当实验室里的人们听到推力已经达到了17.5时，都激动地不得了。因为这个数值已经快达到鹰酱所披露出来的最高推重比了，而且看着这第四款发动机已经运行稳定的样子依旧有着余力继续增加。看起来达到并超过F135的18吨的推力，完全没有任何的问题。
在所有人都目不转睛、心弦紧绷的注视之下，推重比犹如火箭一般节节攀升，转眼间便稳稳地突破到了 18 的高度！坐在电脑前的那位实验员满脸涨得通红，声音因为极度兴奋而略微颤抖着喊道：“18 啦！推力竟然达到 18 啦！而且发动机目前的状态依然稳如泰山啊！”
一旁的牟灵目光紧紧锁定着那不断跳动的数据，脸上虽然也难掩欣喜之色，但更多的却是沉稳和冷静。只见他伸出手轻轻按在了激动不已的助手肩上，语重心长地说道：“先别只顾着高兴，继续试验下去，看看这台发动机的极限推力究竟能达到多少。”
被牟灵这么一提醒，助手如梦初醒般深吸一口气，努力让自己平静下来。紧接着，他毫不犹豫地将输油速度调至最大值，全神贯注地投入到新一轮关于发动机最大推力的实验当中。
刹那间，电脑屏幕上的数字仿佛脱缰野马一般飞速上扬，每一次跳动都牵动着在场每个人的心弦。当这个数字一路狂飙至令人瞠目结舌的 19.3 时，众人惊讶地发现它竟然没有丝毫停下脚步的迹象，仍然在持续增长着！
此时此刻，整个实验室里鸦雀无声，所有人都不自觉地屏住了呼吸，双眼死死盯着那个不断变大的数字，心脏似乎都要跳出嗓子眼儿了。终于，在一阵令人窒息的等待之后，数字成功冲破了 20 的大关，并最终定格在了 22.1 之上。然而就在这时，刺耳的警报声骤然响起，瞬间打破了现场原本凝重的气氛。
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助手一脸凝重，连忙向牟灵报告道：“推力达到了 22.1 吨，但是现在数字不再有任何变化了。而且从目前的情况来看，发动机的状态变得极不稳定，我建议立刻停止这次极限测试！”
牟灵眉头紧皱地盯着那不断发出刺耳警报声的测试系统，无奈地长叹了一口气，然后高声喊道：“停下吧！”他的声音仿佛带着一种不可抗拒的力量。
听到牟灵的命令，站在一旁的助手迅速按下按钮，果断地停止了向发动机持续供应燃油的操作。刹那间，原本汹涌燃烧着的发动机尾部火焰像是被一只无形的大手猛地掐灭一般，瞬间消失得无影无踪。
望着逐渐冷却下来的发动机，牟灵心中已经大致了解到了这款发动机所能承受的极限推力。然而，这仅仅只是一个开始。紧接着，他马不停蹄地指挥着手下人员对发动机的其他各项数值展开全面而细致的测试。
经过一系列紧张有序的检测和分析之后，最终得出的数据令人振奋不已。这款发动机展现出了惊人的性能：其最大推力竟然超过了 20 吨之巨；推力比高达 12；加力推力更是达到了让人瞠目结舌的 22.1 吨；即使在未开启加力状态时，最大推力依然能够稳定维持在 18 吨左右；而且，整个发动机的质量仅为 1650 公斤，轻巧而高效。尤为重要的是，根据初步估算，该发动机的使用寿命至少不会低于一万小时，这无疑为其实用性提供了强有力的保障。
至此，历经无数次试验与改进的这款发动机终于成功定型。面对眼前这个凝聚了团队智慧与心血的杰作，牟灵脸上露出了欣慰的笑容。稍作思索之后，他决定赋予这款发动机一个响亮的名字——“磐石 1 型”发动机。这个名字寓意着它如同坚如磐石般可靠、强大，必将成为航空领域一颗璀璨夺目的新星。
