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国土部门会议室内，已经坐满了各个部门的头头脑脑以及相关领域的专家。
今天要落实的只有一件事，为大米汽车选址。
对于徐少常这样的实干派来说，牛逼吹得再响亮都是虚的，只有他亲手拿着铲子，把大米汽车的奠基桩给埋了，他心里才踏实。
【老板，司机已经接到苏总，还有半个小时到】
会议的间隙，秘书小孙悄悄给徐少常发了条消息，看到亮起的手机屏幕，徐少常终于放松了不少。
可算是把这家伙给催回来了。
与此同时，一名国土部门的干部正在阶段性地总结发言。
“根据现在的情况分析来看，蓉城南郊的t1地块，是最适合的选址区域。”
“占地超过3500亩。”
听到3500亩，不少与会人员暗暗咋舌。
3500亩地，啥概念。
特斯拉在魔都的超级工厂，面积也不过86万平米，1300亩地。
号称国产龙头的极光汽车，全国九大生产基地，绝大部分基地的面积，也不超过3000亩。
而且给多少是一回事，能用多少又是另一回事。
毕竟3500亩地，哪怕按照现有国产标准建厂，利用率再低，也能达到50万辆的年产能。
根据统计，去年全年，龙国国产新能源车企里，年销量超过50万辆的，堪堪只有六家。
排名第十的车企，年销量也只不过30万辆。
现在大米汽车刚成立，就弄一个五十万产能的超级工厂？
不少与会人员都悄悄看向坐在首位上一直没说话的徐少常。
知道你铆足了劲儿想支持苏白，想把大米汽车打造成蓉城的名片。
但你步子跨这么大，就不怕扯到蛋？
众人的表现和眼神，坐在主位上的徐少常尽收眼底，却没有任何解释。
究其原因，两个字，格局。
7月份蓉城组织了一次去宜城的调研，主要的调研对象就是大米超市。
事后徐少常专门看过调研报告。
报告显示，苏白在创建大米超市之初。
无论是大米超市的区位选址、交通条件、占地面积，还是那数千个车位，都极具前瞻性。
用专业的话来讲就是，苏白无论做什么项目，都会在一开始，把上限拉得很高，便于后期发力。
再通俗一点讲就是，有野心。
同理，放在大米汽车上也是一样，苏白既然敢大张旗鼓的进入造车行业，那他就不可能小打小闹。
更何况，已经跟着苏白梭哈了的徐少常，也不允许苏白小打小闹。
所以，这波是什么，这波是预判。
徐少常已经预判了苏白的魄力，并且做好了足够的准备。
3500亩。
听到这个数字，徐少常微微一笑，战术后靠。
我可不像董三斤那样缺乏格局，临到头了跟不上苏白的节奏，找了个废旧机场来凑合事儿。
堂堂蓉城大管家，不要面子哒？
