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被十多岁小孩给鄙视了？
拜托，我几千亿资产，还比不上你会嘎蛋的三婶？
...
看完了新闻，苏白并没有急着关电视，而是一直等到八点整。
今天4月15日，正是赤兔汽车新车发布的日子。
高永辉高胖子，苏白开会的时候见过几次，一个见到人总是满脸堆笑的大个子，活脱脱笑面虎一个。
高家的过往苏白并不在意，不过他却对这个高胖子十分感兴趣。
从千里马就能看出来，这位老板也是爱整骚活儿的，不知道，这一次，赤兔汽车又憋了啥大活儿。
“大米，跳转到赤兔汽车新车发布会...”
数秒后，电视屏幕立马跳转，画面来到了位于赤兔汽车燕京总部的发布会现场。
不得不说，高永辉这步棋走得相当不错，由于是国产车里最早一家上市的，吸引了数量庞大的观众，直播一开始，在线观众人数就突破了两百多万。
略过前面的致辞宣讲环节，随着穿着西装的高永辉闪亮登场，三辆赤兔汽车也在刺眼的灯光秀下出现在了直播镜头中。
一辆轿车、一辆SUV，一辆MPV...
先不说配置如何，单是这外形，一看就是经过高人指点，年轻、时尚、充满运动感，一看就是主打年轻人市场。
而说到具体配置的时候，高胖子终于露出了他的小鸡脚。
“为了解决传统新能源汽车的续航短板问题，我们使用了全世界最先进的固态电池技术，经过实际测试，我们的单车续航，达到了两千三百公里。”
当两千三百公里这个数字一冒出来，发布会现场集体轰动。
就连直播间内的观众也卧槽连天。
大米汽车的一千四百公里就已经够恐怖了，没想到赤兔汽车直接在这个基础上，又增加了九百公里。
【卧槽，多少？两千三百公里？我能一口气从桂省开到粤省？】
【啥情况，续航居然比大米汽车还远？】
【柜柜，知道固态电池厉害，不知道这么厉害啊。】
【话说，赤兔汽车都能上两千，为啥大米汽车不行啊。】
还是那句话，外行看热闹，内行看门道。
当听到两千三百公里的续航时，苏白就感觉到了不对劲，他现在可不是造车小白了，立马看出了高胖子玩儿的什么猫腻。
现在固态电池的能量密度都是一样的，想要增加电池续航，最简单最粗暴的办法，就是增加电池组。
比如把650公斤的电池包，增加到八百、甚至一千。
即便是这样，续航应该也达不到两千三百公里这么恐怖的距离。
赤兔汽车应该采用的是CTC续航标准，相比于NEDC、WLTP、EPA，CTC是续航最长的一种工况。
实际续航，起步打八折，严重点的，七折都有可能。
真要是满载高速跑下来，其实也就一千多公里，比大米汽车多不了多少。
而且为了续航而续航，刻意增加的电池组重量，不仅更损耗轮胎，还会更考验刹车性能，极端情况下增加刹车距离。
这也是为什么大米汽车不猛堆续航的原因，满负荷一千四百公里，完全够用了，没必要为了续航牺牲安全性。
可苏白愿意这样做，不见得其他人也愿意这样做。
最起码，两千三百公里的续航一出来，保证今晚就能上头条。
对于高永辉来说，做事就得先做势。
没有足够的噱头，你咋赚钱。
