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你负重前行的时候，总有人替你岁月静好，有人清闲，就会有人忙得脚都不着地了。
“谁有板车、箱货，要千禧年以前的，匀给我，给500居间，量大加价！数量不封顶，拉生产线来我都认。快快快！”
来人自然是众人口中的老李，也是林卫东的干儿子，那个擅长开发票的拼多多卖车的车商。
"各位今天不忙吗？不忙就帮兄弟点忙呗，我这都忙疯了！各位哥哥抬举，手头有不要的车，你走个报废我再补500！"
逢人老李就说这话，已经成了条件反射了。
“里外里你们赚大发了！”
自打他认了爹以后，他就再也没有快乐。
“急需报废老车，能开就行，一百两百辆不嫌弃少，三五八千辆不嫌弃多，有现货的优先！着急要，抬价的就算了，这东西我不愁收，什么价格我心里也有数！”
看这个架势，老李不是没了快乐，是没有时间快乐了。
也是，他这些日子算是忙的脚不沾地了。
到现在老李也想不明白，这是要在非洲大陆开夏利四儿子店吗？怎么还好几百好几百的要车。啥年头了，夏利竟然还有市场了？
世界末日要来了？三体人封锁地球科技了？
想不出个所以然的老李干脆就不想了，他也没时间想了。
他已经被这夏利车的生产厂家给盯上了。
夏利这车本来就是天津本地品牌，就因为老李开始几百辆几百辆的收，让已经很久没有大业务的厂家看到了荤腥。
厂家特地把他约了过去，竭尽可能的推销推销最新款的新能源，说是市场价5万，他要是这么几百两几百辆的要，两万就行。
甜甜的小助理一句
“李哥，能买新车就别买旧车啊。”
弄得老李心花怒放。
厂家也很懂事，只要给个海外的大合同，价格还能研究。
要是不介意库存货，那把价格打入万内也不是不可以。
毕竟当初为了制造碳中和指标，生产了好多不合格的新能源车，放着也是占地方，倒不如卖了弄笔政绩。
这个提议不错，可惜被老李婉拒了。
看着小助理失望的眼神，老李都跟着心疼。
要不是赚钱不易，他可能就答应了。
哎~老子一辆500就能在报废的车场收到的东西，扣除整备费用，差不多有2000的利润，何苦冒这么大的合同风险去帮他们厂子推销啊。
越是量大的东西，单价利润空间是越小的。没看粮食这种东西，贵一分钱就流拍了吗？
于是，老李和ST夏利总助coo直言道。
“我干爹给了这么大的缝，那是抬举我；我再往上抬价格，那就是不识抬举了。”
没谈成的ST夏利coo也想着把老李的渠道收来，甚至都动用关系准备限制交易。
可是没用。
最后得到的结果就是，人家老李就要低成本的车，没有夏利还有奥拓呢，没车标都没事，全当报废钢材出口的。
人家联合很多地方的车管所报废车，关交通管理部门。这二手报废车，可不归你厂家管。
再说，车管所可不管你是什么大企业。
本来这点蚂蚱腿，作为曾经的天津一汽，现在的ST夏利是看不上。
几百万的业务也叫个业务？笑话！
可是老李为了压价格，把气势弄得太大了，仿佛他找到了一个无底洞一般渠道，只要你这报废车便宜，那我就收。
林卫东给了他50万，他以50万为杠杆，加上自己的积蓄，以及做车贩子在银行的信誉，一口气弄来了1000多万，随后以500元一辆的价格，虚开3万的发票，满世界收已经完成了报废手续的黑车。
到目前为止，老李手中已经有1000多辆各色的车辆了。
利润冲昏了他的头脑，让他的的行为严重过界了。
但这种过激的行为，也唬住了很多人。
首先，两天时间内，上千辆车的集体整备，带动了很大的低端就业岗位。
像什么洗车工，搬运工等等没什么技术含量的岗位，开始大量的招聘，让一些暂时没有工作，只能去干铁人三项的失业人员，拥有了一份日结工。
区委指示，别管这老李是干什么的，你先让他干完，在国家没有完成密集型产业的升级和转移之前，谁也不许动他。
