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谈了半天，终于聊到了赞助商的身上。
“车手的薪资来源，其中最多的是车队或者签约的品牌方给车手发的薪资，其次是赞助商给的赞助费用，然后是代言费，商务合作以及其余费用。”
“那奖金呢，比赛总得有奖金吧。”
秦川听到收入的时候，又再次出声问了一句。
“奖金？提到奖金就是我想让你参加青山比赛的重点了，你是不是以为比赛的奖金一般都会很高？”
徐宏看向秦川。
“对。”
秦川直接点头，他确实是这么想的，这也没什么不好承认的。
在他看来，这么危险的极限运动奖金弄的高一点不是很正常吗。
秦川越是小白，徐宏就越震惊秦川的天赋，一个什么都不懂的入圈新人，他奶奶的居然连带刹入弯都练会了，而且只用了一个礼拜。
一个礼拜完成了别人三年甚至七八年才能做到的事。
“不，奖金在车手的收入里占比是最低的，几乎等同于不存在，车手跑比赛是为了赢第一，但赢第一不是为了拿奖金，而是为了提升自己的名气，引来赞助商的关注，以及车队老板的关注。”
圈外人不清楚，但圈内人大部分都知道，赛车的奖金很低，尤其是国内。
大部分国内比赛的奖金连车手来回的路费可能都不够，但只要名气有了，实力也不错，有机会被一些赞助商看中。
他们会赞助你前期的训练费用，甚至会给你发工资。
有句话说的不错，职业车手不牛逼，有专业赞助商的职业车手才牛逼。
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当然赞助商也不是白白掏钱给你，这是一种投资，也算是一种广告，赞助你练车，给你发工资，那你比赛的时候赛车上就要有他们的品牌标识，皮衣上也要有他们的比赛logo。
赞助商给你多少钱，就取决于你当时名气的大小。
听完徐宏的解释，这下秦川听明白了，这是一种较为成熟的商业模式。
车手帮忙宣传，赞助商给钱，就这么简单。
“当你有了赞助商之后也算是有了靠山，如果你想要登上我之前说的那三个比赛，除了你自己的实力之外，身后的赞助商也必须要有实力。”
自身实力要有，但不能仅仅只有实力，秦川这下明白了。
“那我参加。”
秦川果断答应，环山比赛，算是街道赛的一种，也可以为之后的曼岛增加点经验。
闻言，徐宏点了点头，秦川不仅勤奋，而且上进心也不错。
“嗯，我通过车队的渠道给你报个名，不过环山比赛有些危险，一切以稳妥为主，切忌不要太拼。”
要是普通的赞助商徐宏其实也不会让秦川去，实力起来以后凭他的关系找赞助商根本不是问题。
但这次的青山比赛有点问题，来了一个本不属于这种小比赛的赞助商。
定好比赛的时间，一天的训练结束，晚上秦川火速赶往华旦，迎新会的事他可还没忘。
