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很快，蔚然就将这次阿贵反超的细节给观众讲解了一遍，阿贵这次所谓的反超，就是利用连续弯秦川出弯慢的空档来实现反超。
连续弯的走线和正常弯道的走线不同，正常弯道是外内外线路。
而连续弯的第一个弯道的出弯，线路比较特殊。
连续弯如果第一个弯道走外内外线路，例如魔都的四号弯，四号弯是一个右弯，如果走外内外线路，左侧入弯，然后靠近弯心开油出弯再回到左侧。
如果四号弯这么做，那接下来的五号弯左弯，就变成了从左侧入弯，成了内内外。
这样会对第二个弯道的出弯造成极大的影响，所以正常的连续弯的第一个弯道线路为外内中，第一个弯出弯之后控制赛车不让它回到外侧，而是来到中间。
从赛道中间开始翻身进第二个弯道。
这就是所谓的舍弃第一个弯的出弯，来换取第二个弯道的速度。
因为第二个弯道延后出去的直线更长侧重第二个弯道的弯速才是重点。
所谓的连续弯超车也就是在两个弯道的中间来进行，看好对方的出弯，如果对方第一个弯道出弯后来到赛道的中间，那超车的车手就要来到对方的内侧。
秦川便是如此，太靠内所以他的出弯速度受到了影响。
正常来说五号弯到六号弯的距离不算长，出弯慢影响不会太大，但这是gp，车手的实力素质极强，稍微一点细节便会影响成败。
六号弯秦川动作稍微慢一点，对阿贵来说都是机会。
六号弯出来之后秦川没有放弃进攻，两人很快又缠斗到了一起。
连续几个弯道，秦川展现出了极强的攻击性，这种攻击性比在场的每一位车手都要强，几乎每一个弯道都会出手，无论这里是不是容易超车的弯道。
这种攻击性让在场的车迷都感到意外，就连直播间里的两位解说的都挠了挠头，不懂秦川这样做的目的。
哥们，这才第一圈，要不要这么狠。
不光是车迷，就连阿贵自己都纳闷，缠斗是要掉速的，你偶尔弄两下就行了，你抓着我一直弄是什么情况，我和你也没仇啊。
从十三号弯出来，这次秦川超车结束后阿贵并没有第一时间把位置要回来。
他不能再和秦川争抢了，再争抢下去损失太大了。
“这是秦川的战术吗，哈哈，如果不是战术我真的想不到秦川为什么要进攻的这么凶。”
“咳咳，其实蔚然，我觉得还有一种可能，不过这种可能不能说，只能自己体会。”
小张觉得，可能秦川和阿贵之间有种莫名的仇......不能说也不能问。
秦川的这记猛攻起到了作用，但前面的阿普利亚车手已经跑开，身后的雅马哈车手也贴了上来，实际上在两人刚刚动手的时候，这位雅马哈车手就已经蠢蠢欲动。
第二圈开始，秦川开始加快速度，超过这位R国车手他已经做到了，但对方一直紧咬着自己能不能甩掉才是最严重的问题。
