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尤其是上面。
还是那句话，企业发展到他这个程度，国内的根基已经不能再动了，在往上并不是什么好事，所以秦氏现在只求稳定，不求继续发展。
想要发展，那就只能朝着国外发展。
旅游业就是一个好的选择，也可以和车队相互合作。
“好，我马上让人去准备。”
姜悦点了点头，没多说也没多问。
这个想法秦川之前和她提到过，她也认为是一个不错的项目，车队成立后去各个地方比赛都需要准备房车，这些房车存在全球各地，做起来很是麻烦。
与其准备这些东西，倒不如成立一家旅游公司来的实在。
秦川坐在椅子上休息，姜悦跑到一旁去打电话了。
双手放在脑后，身体平躺，秦川闭目养神。
他的精神损耗极大，需要不久的时间来休息，躺着躺着，秦川就睡着了。
秦川在刹车上一号弯刹车上的独特手法并没有隐藏太久，下午就被媒体发掘了出来。
不对，不是媒体发掘的。
而是阿克斯塔面对媒体采访时亲口说的。
“我看过川的数据，他在一号弯的造诣极高，他用手完美的契合和一号弯的路面，他是我的偶像，我至今依然感觉到不可思议，哪怕我看过数据，但我无法将他复制出来。”
解说采访画面在平板上播放，旁边还有转播解说那很是死板的翻译。
醒来后的秦川看着平板，不知道自己该笑还是该哭。
说实话，他是想低调一点的，但是阿克斯塔居然直接给他说出去了。
当然，说出去也没什么，
本来ktm的想法是打算宣传的，毕竟这传出去无论对秦川和ktm来说都是极好的正面事情。
圈粉热点。
就像当年mm93六十八度压弯一样，虽然那次的压弯相对来说应该算是一次救车，过弯速度没快，反而慢了，可宣传上却是极好，是一个不错的营销。
这次秦川也可以狠狠营销一次。
不过他觉得还是低调点好，所以就压了下来。
秦川深刻清楚物极必反的道理，吹得太狠，其实很容易招来黑粉的。
不过说了也就说了。
倒也无所谓。
本来不想装波，硬让他装那也没办法。
这一采访消息发出，整个赛车届都被轰动了。
不少人都在分析阿克斯塔的那句话是什么意思，一号弯用手契合？
这怎么可能！
杜卡迪p房，没有离开的工作人员一直在分析秦川一号弯避震的情况，在听到这一消息后眼前一亮，仿佛是终于找到了他们所研究事情的原因。
赛后杜卡迪的负责人，佩科野兽的机械师，还有一众工作人员都聚在一起研究秦川的一号弯，他们其实已经研究出了一些苗头，经过分析，秦川的避震运动轨迹可能和调教没什么关系。
只是他们还没想到手那一步，距离他们联想到可能还需要几天甚至几个星期的时间。
眼下这条新闻一出，他们瞬间恍然大悟，对啊，避震的运动也是根据刹车决定的。
