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九号弯直线通过后，接下来要面对的就是这条赛道最难的弯角，十号弯和十一弯。
秦川赛车拼命加速，试图拉近和前方马丁之间的差距，马丁目前带开了零点二左右。
秦川几乎没着急追，这条赛道破风需要承担不小的劣势，所以他并不着急去抢第一，这不是什么好事。
至少前期不是。
他只会偶尔发力追上一点差距，马丁在这条赛道很快，他怕对方跑远了，那就不太妙了，合理的控制差距即可。
“十号弯这边，这也是一个相对危险的弯角，不过这个弯角并不容易超车！车手要小心。”
重刹退档，秦川右腿伸出紧跟着翻身进入十一弯。
动作丝滑流畅，完全没有任何的拖泥带水，就和昨天第一次跑时一模一样。
赛车稳扎稳打进弯，进弯之后车身没有出现抖动，贴住弯心后快速开始腾挪。
秦川整个身体开始在车子上来回翻身。
十二号弯，十三弯，十四弯，十五弯。
连续几个弯角，秦川全部完美通过。
全部通过后，赛车来到十六弯，按照线路出弯，秦川来到了十六弯的外线。
后面的三个弯角没什么太大的难度，十六弯是一个直角弯。
弯前有一条直线连接十五号弯角，由于有直线加持，所以这是一个超车弯，也是相对依赖重刹的弯角。
是整条赛道最重要的超车弯角之一。
前面的弯道容易做出无用功，但是十六号弯不同，这个弯道过掉之后，接下来的好多个弯道几乎都容易防守，所以相对容易带开差距。
大部分车手也都会选择在这里出手。
一劳永逸，超过去后容易带开。
十六弯直角弯，秦川操控赛车来到外线，重刹的同时视线余光扫向身侧，等待野兽的赛车出现。
按照他的推测，对方完全有可能在这个弯道出手。
翁嗡嗡！
rc16降档，然后进弯。
“十六弯，野兽要出手吗？似乎并没有。”
小张也在关注。
赛车在外线刹车，野兽的赛车没有出现，秦川快速进弯，然后翻身靠向十七弯。
十七弯和十六弯一样也是直角弯，距离非常近，是反向直线连续弯。
翻身腾挪后赛车进弯，随后开油朝着最后一弯驶去。
最后一弯大回头高速弯。
这个弯道就没什么特殊了，很普通，当年那一幕是两种不同领域赛车爆发出来的，一个擅长直线，一个擅长弯道。
v型对直列，才有当年绝杀的效果。
眼下能够争冠的车手都是v型四缸的赛车，并不会出现因为线路选择而在终点绝杀对方的情况。
没有铃木的弯道灵活性，就无法选择更奇特的线路。
