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看台第一排，宁萍和秦瑶两人包的如同粽子一般的坐在看台的首位，在两人的旁边坐着一个黑色西装的老头，老头不是别人，正是姜悦的父亲姜弘毅。
知道今天可能是秦川最重要的日子，他们三个也来到了现场。
“小瑶，那个就是你哥吧，真快啊，会不会有危险啊。”
“妈，这话你都说八百遍了，能不能别问了，你又不是第一次来，以我哥的技术肯定没什么问题的。”
秦瑶看了一眼自己的老妈，她不是很理解，自己老妈咋还没姜叔叔淡定呢，人家是第一次来，一点都没慌，反而自己老妈都来好几次了，咋还是这幅样子。
其实姜弘毅此刻内心也大为震撼，他们那个年代年轻时玩过摩托的不少，他也骑过，可没想到现实里居然有人骑得这么快，二百多公里，这咋和他在转播画面里看的不一样呢。
画面里那么慢，现场这么快。
一号弯出来，秦川握紧油门全力加速，一号弯出来后就是一条一公里的大直线，直线很长，但是并没什么难度。
直线中间有一个微微弯曲的弯道就是二号弯，几乎可以忽略不见，车手都不需要减速。
六档全力加速，通过二号弯后，赛车很快来到三号弯刹车点，在距离弯心二百米的时候秦川捏下了刹车拉杆。
还是右弯，秦川右腿伸出，赛车极限重刹。
二百米的刹车距离，秦川迅速从六档降到二档，rc16的后轮在发动机制动的参与下直接悬空。
车速从350公里降到70公里，
三号弯是一个右转U型弯，角度非常大，所以需要很低的速度进弯才可以。
右转赛车进入三号弯，秦川操控赛车下探，肩膀触地，赛车倾角做到了六十五度。
这个三号弯秦川有印象，这里几乎可以说是和亚森的五号弯一样，不过难度要小一些，虽然都是U型弯道，但是亚森的U型弯更小，更窄，这里更宽，弯道更大。
T国赛道的优点之一就是赛道宽，这样尽管是同样曲率的弯道，赛道宽外内外的线路会更好，车手不需要在过弯时候承受更多的风险。
武里难一共有十二个弯道，三号弯通过第一区段就算是正式结束了，秦川没看自己第一区段的速度，立马开始了第二区段。
U型弯通过，赛车出弯急加速，又是一条一公里的大直线。
rc16开足马力，秦川整个人缩在风挡后面加速，这条赛道的两条大直线通过这里就算是完全通过了。
这两条直线也是这条赛道的关键所在。
四号弯开始赛车开始左转，四号弯是左转的高速弯，曲率六十度的高速弯，角度不大不小，秦川稳稳减速后，赛车入弯。
这里是无法超车的，尽管他是重刹区，除非在直线上你能借到很多的尾流。
贴住弯心滑着通过，出弯后外抛到外线，准备进入五六弯。
五六号弯是两个左转的直角弯，每一个弯道和弯道间的距离有一百米左右，
这就是两个朴实无华的弯道，秦川很完美的通过。
三连左弯，秦川三次下探，最终成功跑完第二区段。
“六号弯结束，前两个区段正式跑完，秦川这边的速度非常不错！”
“佩科今天的速度依旧相当快，马丁的表现也十分不错。”
解说席上，小张看了眼其他人，马丁在这条赛道相对强势，曾经在这里拿下正赛的冠军。
马丁这人一向擅长冲刺赛，如果他能在某一条赛道拿到正赛的冠军，那就说明这条赛道他极为擅长，所以T国站是马丁的强势赛道。
佩科在这里也不弱，也曾经夺冠过，按照二者的战绩对比，只能说双方的正赛在这里旗鼓相当，至于冲刺赛小张分析可能马丁更强。
第一回合秦川只跑了两圈，两圈之后赛车就火速回到p房进行调整。
这次练习赛KTM的计划和平时不同，由于中午可能开始下雨，所以他们必须要在一练就刷出一个相对不错的成绩，否则如果雨势提前很有可能影响到第二节练习赛。
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练习赛下雨那圈速成绩就会大幅度下滑，很多车手的分组会受到影响。
一二练看的只是圈速，而不看天气情况。
重新上场，这一次秦川把重心放在了最后两个区段，六号弯出来后接下来的七八九三个弯道都是右转弯道。
其中七八是两个右转直角弯，九是一个回头弯。
前两个弯道秦川没什么意外的稳稳通过，在来到九号弯的时候，秦川格外注意了一下，虽然这是U型回头弯，但实际上是一个和下面十号弯组合到一起的一个S型弯道。
先右转跑一个半回旋，然后再左转再跑一个半回旋。
看起来像两个小回头弯组合到了一起。
秦川在两个弯道中间迅速完成翻身，三区段正式进入，进入四区段。
二区段是三个左转弯，三区段是三个右转弯。
这两个区段看似都是可以超车的弯道，但秦川跑下来之后大概只有一个感受，想要在这里超车，难！
是超车弯角不假，可弯道彼此之间间距只有一百米左右，压根没有给车手提供重刹车的速度，这种小碎弯想要超过去只能指望前车线路上的失误。
三区段结束，十号弯出来，rc16来到最后两个弯道。
最后两个弯一个是十一弯的高速弯，这就是一个普普通通的高速弯，十一弯高速弯通过后，赛车来到一个二百米的小直线。
这个小直线末尾的十二号弯是一个很重要的超车点，这是一个110度曲率的右转直角弯。
比普通的直角弯稍微大一点，正是这一点造成了这里可以超车。
最后一弯稳稳通过，秦川的圈速刷新在排行榜上。
比之前略有提升，但并没有佩科和马丁那么快。
