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财务报表更是触目惊心：营收大幅下滑，净利润亏损二十二亿，资产负债率攀升至危险的85%红线。
报告用加粗字体标注：现金流濒临断裂，部分生产线已处于半停工状态，员工工资拖欠普遍达两到三个月。
“西风小马”——这家由重庆小马工业集团与西风汽车公司各持股50%组建的“混血儿”，此刻正被市场的巨浪狠狠拍在生死线上。
西风汽车这棵大树自身也在转型阵痛中，对小马的支持早已力不从心。
报告里附了几张偷拍的生产线照片：空旷的车间，蒙尘的设备，寥寥无几、神情麻木的工人。
角落里堆着积压的库存车，车身上盖着的防尘布都落满了灰。
陈默的目光死死盯在“资产负债率85%”和“员工工资拖欠三个月”这两行字上。
前世那些关于缪赛斯（小马更名后）初期挣扎求生的模糊记忆瞬间变得无比清晰。
绝望，这就是此刻西风小马最真实的底色。
绝望到足以让一个企业的掌控者放下所有矜持与骄傲，只为抓住最后一根救命稻草。
他翻到报告的核心评估结论部分：
“核心优势：
1，完备的整车生产资质与基础制造能力：拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺完整工厂（重庆两江基地），设备维护状态尚可，具备快速重启潜力。
2，相对简单的股权结构：尽管是50:50合资，但西风汽车无意深度介入，实际运营主导权在重庆小马工业集团（张九义实际控制）手中。决策链条较传统国企更为扁平。
3，极强的求生欲与合作意愿：基于其当前极端困境，预期对能带来订单、资金、技术（尤其是智能化赋能）的外部战略合作者，将展现出前所未有的开放性与妥协度，对主导权要求预期最低。
4，地方政府的迫切支持需求：作为重庆重要制造业企业，地方政府对其生存有极高诉求，预期将在土地、政策、融资协调上提供强力背书，扫清合作障碍。
核心劣势：
1，品牌价值几近归零：西风小马品牌形象低端，市场口碑崩坏，消费者信任度极低。
2，智能化技术储备几近于无：在智能座舱、自动驾驶、车联网等前沿领域缺乏人才、技术积累和研发投入。
3，供应链体系脆弱：传统供应商关系因经营困难出现断裂，高品质核心部件（尤其三电）供应保障能力存疑。
4，巨额债务与现金流压力：此为最核心风险点，需华兴投入初期启动资金并承担连带风险，或需强力协调金融机构介入。”
合上文件，陈默靠在宽大的真皮椅背上，闭上眼。
台灯的光晕在他脸上投下明明暗暗的轮廓。
帝汽是虚胖的巨象，辉瑞是心思活络但深陷泥潭的壮年，而西风小马.....
这特么就是一条濒死的鱼，为了呼吸到一口空气，它会毫不犹豫地咬住任何抛下的钩索。
哪怕钩索后面连着的是掌控它命运的锁链。
自主可控？
没有比绝望者更渴望被“控制”的了。
因为它唯一能失去的，只有枷锁。
“就是你了。”陈默睁开眼，眸子里精光一闪而逝。
果然，有正确答案再反向推导就是爽，瞬间都能给自己整到逻辑自洽了。
他拿起内线电话，声音平稳而清晰：“通知徐总、姚总办公室，目标优先级排序已确认：西风小马、辉瑞、帝汽。申请启动第一轮高层接触...”
“好的陈总。”电话那头传来的是林雨晴清脆的声音。
北京，初冬，霾。
