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根据王佳妮提出的错位点火计划，其具体实施步骤包括：火箭制动点火开始后，首先使“天堂号”南极零重力区60艘载人飞船的发动机将以百分之八十的功率推进，然后在载人飞船集群的四周，以间隔2艘的距离，选择1艘飞船的发动机以全功率推进，时间持续30秒。当外围的点阵火箭推力恢复到正常后，在飞船集群的中心选择6艘飞船的发动机进行全功率点火，时间持续30秒，依次类推，直到完成制动飞行。
当然，错位点火的时间还要综合整个南极零重力区的振动幅度及强度作出适当的调整，这将是对“天堂号”管理委员会与全体居民一次极大的考验。
在“天堂号”管理委员会中形成了两个派别：赞成方就是以首席技术执行官弗莱泽为代表的支持派，他们有4个人都赞同相同的观点，他们提供的依据就是：错位点火不一定把共振减低到零，但至少使振动的幅度与频率会大幅减少，这样就避免产生毁灭性的后果。
反对方则认为：错位点火可能会使火箭提供的推力不足，导致CGGS-1无法获得足够的制动推力，从而脱离拉格朗日L2点的引力低洼处。
但他们已经别无选择，管理委员会中的反对派桑托斯还口若悬河的发表宏篇大论，严厉的批评他们这种不负责任的计划，将把“天堂号”至于万劫不复的境地。
而那个来自于美国的反对派本·杰明则罕见往保持中立，双方分别以4票对4票持平。
正反双方争论异常激烈，但他们的反对仅仅以一票之差遭到否决，是王炳权在关键的时候给弗莱泽他们投了一票。
这个计划被命名为“摩西计划”，在圣经中摩西带领西伯莱人从红海突出重围而使他们重获新生的故事，他们之间是何其相似。
“摩西计划”开始3小时后，“天堂号”要在太空中进行180度的转身，这个过程将持续11个小时20分钟，然后将使载人飞船火箭的喷气发动机朝前进行制动飞行。
“天堂号”两侧的横向发动机点火后，南极零重力区飞船驾驶舱内的300名驾驶员看到太空中的星星开始缓慢的绕着他们运动，天蝎座将从左舷移动到他们的右舷。
由于横向发动机的推力还不到0.005个G，他们根本感觉不到由此产生的加速度。
这段时间除了一个人在驾驶舱守值之外，其他的队员尽可能的休息以保持体力，因为接下来他们将要迎接的是前所未有的挑战。
“天堂号”完成转身180度后又过了2小时30分钟，“天堂号”控制中心的显示屏上显示，“天堂号”的运动轨迹已经处于拉格朗日L2点这片引力低洼处的边缘，再向前越过这条界限，他们将进入到太阳系行星之间的引力空间，留给他们的时间不多了。
在完成对所有飞船系统的检测后，“天堂号”“指挥中心”向飞船下达了点火的指令，飞船控制台上显示屏开始闪现红色的倒计时：
60……59……58……57……56……
倒计时归零后，300个队员的背后犹如巨型火山爆发，他们只感觉到整个天空都被火箭喷出的烈焰染红了，“天堂号”的南极平原变成一片耀眼的血红色，把他们的眼睛刺的猎猎生疼。这时他们都感受到一种越来越强的振动开始出现在飞船上，这时王佳妮对着受话器下达指令：
“1号，4号，7号，10号……全功率推进。”
“收到！”
“收到！”
“收到！”
……
信号不断传来，控制台上显示屏中的指定火箭编号由黄色转为红色，显示它们正处于全功率推进中。
振动逐渐减弱。
“天堂号”南极零重力区的300名队员及“天堂号”内所有的居民都欢呼起来。但这种状态没持续多久，振动又开始加强。
“55号、56号、57号，58号，59号，60号！全功率推进。”
“收到！”
“收到！”
“收到！”
……
振动又逐渐减弱！
他们正在进行的是死亡之舞，稍有不慎，迎接他们的将是箭毁人亡的巨大悲剧。
78秒后，在离“天堂号”到达预定的加速度还有95秒的时候。突然“砰”的一声巨响。王佳妮看到她驾驶的飞船驾驶舱前面那块钢化玻璃突然迸裂了，舱内的气体呼啸着涌出舱外。
“不好，关闭舱内气阀，开启辅助气阀。”
辅助气阀就是防护服自身的生命循环系统，
“7号报告零号，飞船驾驶舱右侧舷舱玻璃出现破裂。”
“12号报告零号，飞船驾驶舱左侧舷舱玻璃出现破裂。”
“2号报告零号，飞船驾驶舱前侧舷舱玻璃出现破裂。”
……
扣人心弦的呼叫不断传来，王佳妮的大脑好像被汹涌而来的信息堵塞了。
她知道，这是第一次点火的时候产生的共振损伤了载人飞船驾驶舱上的承重梁，现在的她与299名队员面临着生死存亡的抉择。
从决定要到南极零重力区的那一刻，王佳妮就已经做好了随时牺牲的准备。
她知道这次前所未有的行动危机四伏：一是留给她们的时间窗口太过狭小，使“天堂号”管理委员会无法对整个计划作出充分的预判。
二是在“天堂号”南极零重力区建立火箭发射集群来对“天堂号”进行变轨，其超乎寻常的构想同样也隐藏着巨大的风险，但他们已经别无选择。
面对“天堂号”这样一件凝聚了全人类智慧结晶的瑰宝，他们愿意甘冒巨大的风险。
在执行“移星计划”的中期，王佳妮还曾经考虑：由她一个人操控60艘飞船的发动机，因为60艘飞船已经实现联网，她可以在任何一艘飞船上实现对所有飞船的操控，而空留300名队员将徒增无谓的风险。
试想在“天堂号”的南极零重力区的那60艘飞船，其驾驶舱的承重梁已经严重变形，稍有不慎，就会发生机毁人亡的悲剧。但每艘飞船运行的状况异常复杂，其状态完全不同于在太空中的正常飞行，因此才放弃了这个设想。
如果她的死能挽救“天堂号”狂澜于既倒，使凝聚了全人类集体智慧的结晶在太空中继续延续它宏大的使命，这何尝也不是她最高的理想呢？
但在她的心中，还有一个始终无限牵挂的人，从第一次的相识，相知直到相爱，他们之间的关系犹如水乳交融。奇怪的是，他们之间却从来没有向对方袒露自己的心声，在交流到后一个阶段后，沉默就变成了他们之间主要的交流方式，那个时候一个眼神就足以知道对方的心胜。这种情感的蓄积沉默而强烈，犹如堰塞湖一般越积越高，也许只有在某个神圣的时刻，才可以倾倒为万千洪流。
“零号呼叫‘指挥中心’！零号呼叫‘指挥中心’！飞船驾驶舱的钢化玻璃破裂失压，飞船驾驶舱的钢化玻璃破裂失压，请求终止点火，请求终止点火！”
飞船驾驶舱失压后，驾驶员可以启用自身宇航服内的生命保障系统，但每套宇航服系统最长维持时间不超过8小时。
