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『不，车没坏。』
经过前段时间的轻量化改装，齐德龙已经将一些不需要的零件拆除抛弃，又把一些可以改装在车尾的零件挪到了后头。如此一来，车头负重的确少了许多。
我点了根烟，又走到后面去看，齐德龙嘿嘿一笑。
『老大，您说的我都还记得呢，你说改装是为了协调前后的扭力不均匀。后来还让我装了几个记录仪。』
『记录仪呢?』
『在我车里。』
后来我看了看数据，下车吐掉烟头。
『齐德龙，我既然说过，那么你更应该多去理解这背后的用意了。首先，我说的是要改变原来后车身推进扭力巨大，而前车身因此失衡的情况，正因为大量零件压在前车，过弯时前车身会承受极大压迫。那么这样一来，你首先该明白一件事。倘若把零件改装后车，等于增加后车重量，因此，在加速时不同以往，取而代之的是前车身趋于重量相等，这样一来，你的车子重心比过去平稳一些了。』
『可我总感觉慢好多，明明已经拆了许多东西，这样一来……不是说轻量化反倒跑的更快么?』
『你先别急。』
我摆了摆手，解释道:『可还有一点你并没有理解。』
『那真相是什么?』
『扭矩的问题。』
『扭矩问题？』
『齐德龙，克迈罗的设计方向是肌肉车配置，其特点是引擎高扭矩中转速。你也看到了，你的车子转速表只有几千转。就是因为克迈罗为了追求直线上凶猛的加速感，要求引擎要在很快时间内跑到最大扭矩和换挡时机，而到了这个最大扭矩值就是你加速最快的时候。反之，克迈罗之所以没有追求转速，却也恰恰是因为这一点，如果转速设定过高。扭矩的最大值就会延迟到来。这样的车可当不了直线王。』
『可是……这跟我面临的问题有什么关系么?』
『这可是问题的关键，我刚刚观察了记录仪，发现一个有趣的事情。』
『什么有趣的事情?』
『其实你的车子，非但不是加速不够猛，反之，其实是在轻量化以后更猛才对，可是你没察觉到这一点。』
『这不可能！』
谁知他齐德龙，一脸的斩钉截铁。
『我一连开了这么多天，确实是比以前慢，老大，我的感觉不可能会错！』
『别急。』
我笑了笑，似乎早料到他会这么说，便一脸的云淡风轻。
