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C919中的“19”代表该机型最大载客量为190座，C929中的“29”则表示其最大载客量为290座左右，通过命名可直观了解飞机的载客规模，方便市场识别和定位。
甚至在未来，龙国航空工业各大军工厂组建的龙国商飞公司还会研发C939、C949更大型的商用飞机！
彭林在收到该消息后，第一时间赶往了西部地区的西飞军工厂。
C919和C929两款商用客机便是在西飞生产基地制造而成。
由于承接了运-20战略运输机的大部分建造工作，西飞所在的阎良区逐渐发展成为龙国新型的“航空城”！
甚至成为一处集飞机研究设计、生产制造、试飞鉴定、强度试验和科研教学于一体的航空产业基地！
大约有数百家航空配套厂家齐聚在这里！
这里不仅处于龙国的战略腹地，战略安全有所保障，而且由于产业的聚集，更有可能成为未来生产龙国大型战略运输机及商用飞机的第一城！
……………………
10月3号。
国庆的第三天，彭林站在西飞基地的机库前，阳光透过巨大的穹顶洒在两架银灰色的庞然大物上，左侧是C919窄体客机，右侧则是更为庞大的C929宽体客机。
C919拥有流线型的机身、标志性的“龙国红”垂尾涂装，机翼采用运-20战略运输机同款的超临界翼型设计，燃油效率可以提升15%。
这非常符合商用飞机对于燃油经济效益的追求！
此外，驾驶舱采用全玻璃化座舱，配备先进的电传飞控系统，整体设计对标国际上最为热门的漂亮国波音737客机，但C919客机机身复合材料占比更高，达到30%。
C929采用宽体双通道布局，机身长度达63米，翼展68米，最大起飞重量250吨，航程可达公里。
足以满足现如今国际上所有的航班里程需求！
由于体型庞大，其机翼采用折叠翼梢设计，以适应全球各大机场的停机位限制。
另外，C929客机的发动机采用国产长江-2000大涵道比涡扇发动机，推力达35吨级，噪音比同类机型降低20%！
看到这两款商用客机后，彭林的嘴角不自觉的开始上扬起来！
C919、C929这两款商用客机，可是龙国民用航空工业的未来！
彭林伸手抚过C929的机翼前缘，复合材料触感冰凉而坚韧。
他抬头望向机翼上方的“龙国商飞”标志，脸上露出一丝自信的神情，这两款飞机，标志着龙国航空工业将正式迈入全球商用飞机制造商行列。
甚至更是龙国踏足高端制造业的敲门砖！
随后，彭林开始参观这两款商用客机的生产线。
在总装车间内，彭林戴上安全帽，跟随西飞总工程师走进繁忙的生产线。
C919采用和运-20一样的模块化装配，机身被分为前、中、后三段，分别由不同工厂制造，最后在西飞完成总装。
工人正在精准铆接机身蒙皮，误差控制在0.1毫米以内。
“彭总师，目前这两款商用客机已经完成首飞及各项测试，龙国商飞可以承接意向订单了！”
西飞的总工程师跟在彭林的身后，并对其说道。
虽然C919和C929研发成功，但是在国际市场上，这两款商用客机却是十足的新型飞机，需要飞行里程和时间的检验！
如何迈出第一步，对于龙国商用大飞机来说，将是无比艰难的第一步！
“目前国内民用航空客运量需求旺盛，五年内至少有400架的缺口，这些订单足以让国产大飞机活下来！”
“另外，空军准备筹划咱们龙国的国际航展，C919和C929可以参加！”
“至少可以取得中东和东南亚航空公司的意向订单！”
彭林向西飞的总工程师说道。
关于筹划龙国的国际航空展，彭林和空军已经筹划已久，甚至本来准备计划在今年5月份便举办。
而之所以拖到如今，便是等等到商用大飞机以及空军内部的几个重要项目完成！
