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那样的话，三姓寨的山民们就得风餐露宿地走上整整三、四天时间才能抵达庐陵县城。
而这种极端天气，就像三姓寨的苞米饭一样，是家常便饭，司空见惯。
这条庐陵县的“天路”，修修停停，前后耗时将近十年。
期间，动用了十几万义务工，伤亡更是达到了几十号人。
修成以后，绝大部分的路段都是在悬崖峭壁上凿出来挂壁盘山石渣公路。
公路外侧均是深不见底的沟壑峡谷，里侧则是怪石嶙峋的陡岩峭壁。
1983年时，经过几十年的盼望和几代人的努力，好不容易才把这条公路修成。
刚修好的公路，只能通行一辆卡车。
可那时路修好了，却没有司机愿意开这趟线路。
试探过这条公路的司机们说，就算是放眼全中国，除非是川藏线上汽车连尖刀班的高手，其它的没有几个人敢在这险峻狭窄的高山峡谷间的单行道上镇定自如地握好大巴车的方向盘。
毕竟一个闪失，就会粉身碎骨，车毁人亡。
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这种残酷的现实，让他们望而生畏。
没有人敢拿人民群众的生命开玩笑。
县客运站一时也没有了主张，只好不断地把通车时间往后拖延。
就这样，路修好了，却整整荒废了两年，长满了一人多高的杂草。
三姓寨政府不断地向县政府传递着山民们渴望通车的强烈民意。
庐陵县县政府便指示庐陵县汽运公司，必须尽快解决，要保障三姓寨一万多山民们安全便捷地出行，否则就是领导不作为！
县客运站这才重视起来，把这当做一个严肃的政治任务。
经过层层挑选，他们终于在几百名司机中选拔出两位政治觉悟高、手艺精湛的老司机。
这两位司机，其中一个姓赵。
因为在他出车的99%的时间之内，他的驾驶室里面坐的都是清一色面容姣好的女性，而且老赵与她们一路上有说有笑，山民们便觉得他应该是一个喜欢小嫂子的好色之徒。
因此就叫他“赵嫂子”。
另一位司机，烟瘾极大。
他从早上起床开始，就叼着一根烟雾缭绕的香烟。
上车、出发再到终点站，这一路上香烟是不熄火的。
一根香烟快抽完了就用烟屁股上的余烬点燃另一支香烟。
他的香烟头总是冲着左边。
因为他的嘴是个歪嘴，鹰嘴豆一样明显的凸出，方向很明显地往左歪。
因此，山民们叫他“张歪嘴”。
“赵嫂子”和“张歪嘴”那时都刚过四十多岁，正是年富力强的好时光。
他们刚开始时也是一万个不情愿。
但无奈被挑选了出来，上级领导一再地“威逼利诱”，他们才同意接受这条线路的。
这俩人虽然没有去过川藏线，但却都是退伍军人。
一个退伍前在汽车连，一个退伍前是工程兵。
在部队上他们都是攀山越岭的驾驶高手，加之又都是党员，而且“张歪嘴”的嘴就是在部队上因公受的伤，因此还受过表彰。
他们能够“提着脑袋”担负起这条线路的旅客运输任务，为上万名大山深处的山民们提供交通便利，而且确保他们能够安全抵达，简直就是一件功德无量的事情。
所以，山民们对他们是发自于内心的感激和喜爱的。所赋予他们的称呼，并不带有鄙视色彩，反倒觉得是一种亲切的表现。
