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潘军希望南山集团多搞一些军品出来，或者说是多搞一些能够在军工用途的产品出来。
这一点，其实启明星科技一直都没有停下步伐。
就在外界还在沸沸扬扬的讨论着“造岛神器”的事情的时候，曹阳已经跟着南山特殊钢、南山设备和启明星科技等公司的一帮高管来到了重型运输直升机生产工厂观看刚刚定型的传动轴的正式量产。
这两年，启明星科技那边一直都在参考美利坚支奴干直升机来研发一款属于启明星科技的拳头产品出来。
别看这款直升机美利坚人好几十年前就已经生产出来了。
当年华夏也通过安南获得了一台样机，但是这台样机停留在华夏已有有半个世纪，最终却是一直都没有办法仿制出来。
北极熊的许多产品到了华夏，我们都能把它国产化，把它仿制出来。
为什么这款重型运输直升机就搞不定呢？
这里面最核心的问题集中在传动轴上。
就是看起来简单的一根轴，简直成为了无法逾越的技术悬案。
“曹总，由于这款运输直升机的传动轴是由七节组合而成，不仅扭矩巨大，伴随着明显的震动。”
“我们设计的时候既需要轴的质量轻，又必须确保其可靠性。”
“这种看似矛盾的需求使得仿制支奴干直升机的道路充满了不可逾越的技术困境。”
“启明星科技可以搞定这根轴，绝对是一个非常了不起的成绩。”
潘军今天也是跟着曹阳一起来到了现场。
作为相关部门的代表，他对于这款直升机的仿制生产历史故事要更加的了解。
正因为如此，听说启明星科技这边搞定了这根轴的问题，他才一定要来现场看一看。
“传动轴的核心问题在于其扭矩大、长度非常长。”
“在这种情况下，如何找到合适的材料和工艺，是最困难的一个问题。”
“材料的选取不仅需满足轴的扭矩和长度要求，还必须具备耐久性和稳定性。”
“幸亏我们南山特殊钢在之前积累了不少相关特殊钢的经验，要不然这一次还真是很难找到合适的材料呢。”
谢灵云今天也算是主角之一了。
毕竟传动轴最核心的一个东西就是特殊钢是否符合要求了。
“我们之前搞了几十年也没有搞出来，但是美利坚却是那么早就研究出来了。”
“我简直就是怀疑美利坚在当时是应用了外星科技。”
潘军在旁边忍不住开了一个玩笑。
那个时代的技术水平相对较低，要解决如此巨大而复杂的问题确实有很大难度
但是人家偏偏解决了，你还真是不得不佩服。
“传动轴的仿制问题不仅仅是技术上的挑战，更是对材料科学和工艺技术的一次极大考验。”
“在设计和制造上需要达到严苛的标准，这种标准不仅仅是对扭矩和长度的考虑，还涉及到轴的质量、耐久性、稳定性等多个方面。”
“如何在这些方面找到合适的平衡点，是大家需要不断探索的课题。”
“以前，华夏在材料科学和工艺技术方面存在比较多的不足，使得仿制工作成为一项庞大而复杂的系统工程。”
“现在的情况已经完全不同了，这个门槛虽然还是很高，但是我们已经能够够得着了。”
“甚至我们现在生产的传动轴，在材料的性能和加工精度方面可以更胜一筹。”
曹阳是懂技术的，自然也是能够理解眼前这根传动轴的设计和生产难度有多高。
作为连接前后两个螺旋桨的刚性连接部件，它算是重型运输直升机里头技术要求最高的一个零件了。
这跟许多人的认知是有点不吻合的。
大家可能总是觉得是不是华夏在直升机发动机方面水平不行，所以没有办法生产重型直升机。
亦或是在飞控或者螺旋桨的设计方面有不足，才导致相关的产品一直难产。
其实那些问题也都是存在，但是相对来说都能解决。
实在不行还可以考虑跟北极熊那边购买。
但是这根传动轴却是困扰了大家很多年。
现在终于解决了，意义还真是不凡。
“这根轴的长度超过20米，不仅要传输超过3000匹马力的动力，还要在传输过程当中不能发生共振。”
“当年北极熊就曾经模仿生产过这款直升机，但是由于材料和设计问题，飞机试飞的时候传动轴产生了共振，差点没有把机体给弄散架。”
“之后北极熊也是放弃了仿制工作。”
潘军在旁边半开玩笑的补充了一下当年老大哥那边发生的故事。
这说明不是华夏的水平不行，是这个玩意的难度实在是太高了，所以除了美利坚那边，其他人都搞不定。
“为了生产这根特殊的传动轴，我们南山设备为它专门研发生产了大型数控铣床，用于粗加工和精加工传动轴的外形和关键尺寸。”
“这款数控铣床是五轴联动的，可以实现复杂的切屑路径和角度。”
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“然后我们还专门开发了特殊的高精度磨床，用于对传动轴进行高精度的磨削加工，确保表面的光洁度和尺寸精度。”
“同时，因为传动轴内部有深孔结构，我们也开发了深孔钻床进行加工。”
“至于其他的专用机床，我们也是根据传动轴的特定结构和加工需求，专门开发专用的机床和夹具。”
“单单是这些门槛，还真就不是一般的企业搞得定。”
这么关键的一个零件，对于加工设备的要求肯定也是很高的。
作为南山设备的负责人，潘金兴肯定也是要借着这个机会把他们的努力好好的展示一下。
好在南山设备的产品种类已经比较多，虽然这一次专门开发了十几台加工设备，但是大部分设备其实都是有原型产品的，只是需要专门的进行生产改造而已。
要不然的话，单单是设备投资就是一个天文数字了。
而重型运输直升机的市场需求数量是比较少的，到时候每根传动轴上的设备摊销费用都是非常夸张的。
要知道，作为这个领域的王者，“支奴干”卖了半个世纪了，也就只是卖出去了一千多架而已。
这种直升机的对外售价，超过1亿美元一架。
启明星科技生产的类似产品，性能肯定是要朝着比它更好的方向去发展，但是最终的售价肯定不能比美利坚那边卖的还要贵。
按照曹阳的想法，最好就是能够控制在1个亿人民币以内。
要不然的话，相关部门的采购量估计不会很多。
当然了，1个亿人民币的售价是对华夏相关部门的。
如果是出口的话，那么只要比美利坚稍微低一些就行了。
我的性能更好，价格还要低一些，到时候前景还是值得期待的。
“潘院士说的对，这一次如果不是南山设备那边能够生产出各种高精度的大型机床，我们的这根传动轴也是生产不出来的。”
“设备行业足够先进了，然后材料行业也能够满足要求，我们的许多零件就都能生产出来了。”
赵思宇作为启明星科技的总经理，今天自然是跟着过来现场确认了。
虽然启明星科技有启明星9号和星链这个轰动全球的项目，但是这个项目给许多人的感觉还是距离自己太远了。
双尾蝎无人机和金鹰无人直升机的情况也是类似，普通人见得少。
但是重型运输直升机的情况就稍微有点不同了。
只要搞出来了，大家发现很好用，那么也许每个主要的城市都能见到它的身影。
甚至相关部门也是会大量的采购，在各种演习和新闻上面都能经常见到。
今后也能作为启明星科技对外出口的拳头产品，成为公司的一张亮眼名片。
所以赵思宇对这款重型运输直升机是抱有非常巨大的期待的。
“曹总，最麻烦的传动轴已经解决了，那么属于启明星科技的这款重型运输直升机是不是很快就可以进入到量产状态了？”
潘军颇为期待的看着曹阳。
作为相关部门的代表，他实在是太清楚华夏许多队伍都有重型运输直升机的使用需求。
先不说启明星科技搞出来的这款产品性能是不是真的比美利坚的要更好，只要能够做到同等性能，甚至略微差一点，意义也非同寻常了。
所以潘军是很希望启明星这边尽快的把它投入到量产之中。
“其他的零件的研发进度基本上都是比传动轴要快的。”
“现在传动轴进入到量产了，整机自然也是可以开始进行组装了。”
“不过组装之后还是需要进行一系列的测试，去确认一下各方面的性能是否都达到了设计要求。”
“也许在设计过程当中发现了一些问题之后，还需要进行适当的改进。”
“所以最终的量产时间应该是要去到明年了。”
曹阳也是非常希望立马大规模量产重型运输直升机，但是这种高技术含量的大家伙，可不是一天两天就能搞定的。
最近先组装几架测试用的产品出来，就已经非常了不起了。
“明年可以推出来也可以了。”
“很快就是帝都航展了，到时候是不是可以把样机运输过去展示一下，也让大家见识一下启明星科技的厉害？”
潘军这么一提，不管是曹阳还是赵思宇都来了兴趣。
