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有可能！
极有可能！
上次他给马自达转子投钱的时候，自己还是マツダ株式会社的社长呢。
“陈社长，鄙社的Skyactiv—Z双转子系统刚刚取得一些突破，以自然吸气形态来满足未来十年的排放标准，并且功率上面仅想下降3.5%。”
“同轴异腔的新布局，也能产生非常强劲的动力，这是未来几年我们的主要研发方向。”
“我们也意识到纯粹的机械转子已经不能满足当前时代，所以混动转子增程系统也是我们发展的主要方向，此次前来贵司，就是希望能够得到贵司在方面技术的帮助。”
陈尘点点头，毛笼生宏的战略是没有大问题的，单纯的玩机械燃油转子确实会跟不上时代，想要继续发展转子，就必须往增程混动方面发展。
“毛笼社长，我对贵司的转子增程混动很感兴趣，有没有兴趣合作开发一台车？”
“相信在合作的过程中贵司的技术也会得到长足进步。”
“鄙人不胜感激！”毛笼生宏突然变得很激动，前面要买技术红星是压根不同意，现在又主动提出想和马自达合作开发车型，这岂不是变相的同意？
立正，稍息，深鞠躬一气呵成。
陈尘朝他摆摆手，示意不用这样，“风籁这台车，我希望马自达能帮助我们重新打造，我需要原始的设计参数，原型车的所有数据。”
“我很喜欢这台车，可惜一台原型车也没有，所以我想自己打造一台玩玩。”
感情是风籁啊，松真健一和毛笼生宏都松了一口气，不是要转子的技术，就要这已经烧毁车的数据和参数，但陈尘这个建议也是给他们打开了新的思路。
对啊，原本风籁是转子发动机驱动，现在红星打造肯定是按照电气化打造的，电驱或者是混动，那马自达在这个过程中是可以学到很多很多东西的。
而且潜台词毛笼生宏也听了出来，红星要这台车的完整数据，其中还有一个东西，那就是版权。
同意，同意，必须同意！
大喜的毛笼生宏果断说出了陈尘想听到的话，“鄙社有关风籁的全部资料会在明天送到贵司，同时也愿意将版权交给贵司，希望这台车的设计理念能在贵司的手中发扬光大。”
陈尘没接他的话，自顾自的说着，“驾驶情感是一种很奇妙的东西，驾驶情感和工程机械的结合，精密齿轮和肾上腺素的美学共振，操纵者的意志被汽车翻译成机械芭蕾，冰冷的参数在每一次行驶中变成人车共生的温度。”
经过翻译后的美观缺失，但陈尘的这段话还是引起了马自达一行人的共鸣，是啊，驾驶情感确实是像陈尘说的那样，是一种很奇妙的东西，也是马自达追求的东西。
“今天就到这里吧，我还有其他事情，让卢总陪几位在红星看看。”
陈尘离开以后，下面的谈论才变得热烈起来，卢伟奇作为汽车事业部的老大，就大的条件方面开始和毛笼生宏进行讨论，陈总说的合作开发车，中间让马自达学技术，那都是说的好听，说给他们听的场面话。
实际上技术的归属，交换，卢伟奇才不会客气呢，马自达想用一台原型车的设计换红星的电气技术，那不现实。
在不经意间，卢伟奇“不小心”说漏嘴红星有材料能大大缓解转子气缸壁磨损情况后，这场讨论才结束，因为松真健一和毛笼生宏要马上和开启董事会议，气缸壁和密封问题要是能大大缓解，其转子发动机的寿命也会大大增加。
就算不是彻底解决，只要说能在一定程度上缓解，按时维护，那就大有可为。
红星的条件也没有很苛刻，合作开发，共同使用新材料下的转子。
在得到董事的首肯以后，接下来几天里，和红星合作的进展就开始加速，双方达成了合作开发风籁这台车的合作，达成了合作开发转子发动机的合作，同时也达成了其他的一些技术合作，像超高压缩比的高效增程器，动力扭矩分配参数等等。
毛笼生宏想拿到的纯电平台，在红星这里也得到了完美的解决，红星开发中的通用集成式动力电池纯电平台项目，又迎来了马自达工程师的加入。
卢伟奇也是心里暗喜，一张大饼就换来两家的工程师，水果来，马自达来，下一家说不定长安也会来，接下来说不定传统厂燃油外资车企也会来。
红星画的饼，大家都甘之如饴的过来吃。
说白了这个所谓的通用集成平台，根本就没有开发完成，只是打下一个框架，卢伟奇拿这个框架连续忽悠了水果和马自达派出工程师来红星，美名曰合作开发，实际就是借用他们的工程师力量加速这个通用平台的开发工作。
这样以后哪怕他们用这个平台，说出去也好听，合作开发嘛。
马自达和红星合作开发纯电汽车平台的消息很快冲上了热搜，而对于马自达的国内合资企业长安来说，得到的消息也更多一些。
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通过马自达这边，长安得到了红星正在开发通用平台的 消息，对于大企业来说，不到生死存亡的关头，想快速推动一项决议是不可能的事情，长安目前也面临这样的情况。
新能源市场竞争似乎来到了一个小高潮阶段，吉立旗下有纯电极氪，比亚帝更是深耕新能源多年，他们目前都有应用中的纯电平台，而长安则不然，平台进度慢就是进度慢，甚至独立深蓝汽车专注新能源车的决议董事会还在论证当中。
新的纯电平台在长安被称为深蓝全电数字平台，是长安正在开发中，能够支持高度灵活的模块化生产，像增程，纯电，氢燃料，都可以在这个平台上面得到运用，预计在2022年推出首款车型，所以红星的这个纯电通用平台对长安来说，是可有可无的东西。
卢伟奇设想中的长安来人并没有出现。
一汽对此也没有太大的兴趣，他们合作的纯电平台多了去了，像红旗天工，丰田BZ4X，大众MEB和奥迪PPE等。
在红星的通用平台没有展现出强大的性能之前，一汽是不会对红星的这个所谓通用平台有任何兴趣的，至于说马自达这边的即将被舍弃的一马感兴趣，愿意去合作就让他去合作。
反正一马马上就不存在了，以后只有长马，不管一汽的事。
相比于马自达和红星合作开发纯电平台的新闻，二马合一的新闻只有资深马粉才会知道，甚至是一些开着阿特兹的车主，都不知道自家车品牌都没了。
（鄙人也是开着我的阿特兹去保养的时候才发现特么的一汽马自达的4s店没了，保养要去长安马自达的店。。。。）
得到马自达这边关于风籁的全部参数以及数据后，红星汽车研究院就开始紧张的论证开发工作，这台车原型使用的是R20B型三转子发动机，排量也仅为654CC*3，现在这台车红星来做，那肯定要走纯电平台。
