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荷兰，赞德沃特。
空气中弥漫着橙色的烟雾，看台上是望不到边际的橙色海洋。数万名荷兰车迷的呐喊，汇聚成一股巨大的声浪，几乎要将赛道边的防风堤坝掀翻。
这里是马克斯·维斯塔潘的主场。
红牛车队没有辜负主场车迷的期望。针对莲花在斯帕展现出的恐怖速度，他们迅速推出了升级版的柔性底板。在符合国际汽联季中新规的前提下，将赛车的下压力重新提升到了一个惊人的水平。
排位赛的最后一圈，维斯塔潘以百分之一秒的微弱优势，从林逸风手中夺走了杆位。
正赛日。
维修区通道出口的红灯熄灭，赛车依次驶上发车格。
林逸风将莲花赛车稳稳停在P2的位置上，左前方就是维斯塔潘的红牛RB18。
他轻敲了三下方向盘中心的莲花队徽，闭上眼。
脑海中，赞德沃特赛道每一个弯角的刹车点、入弯角度、最佳行车线，如同星辰图谱般清晰地铺展开。
五盏红灯，依次亮起。
整个世界在这一刻安静下来，只剩下引擎在身后低沉的咆哮和自己心脏的跳动。
灯灭！
林逸风的右脚与离合器拨片完成了一次近乎完美的交接。
莲花赛车猛地向前一弹，将他死死按在座椅靠背上。强大的扭矩瞬间传递到后轮，赛车没有丝毫打滑，以最优的姿态冲了出去。
身旁的维斯塔潘同样迅猛。
两台赛车几乎是并驾齐驱，朝着狭窄的一号弯“塔山弯”冲去。橙色的烟雾和观众的欢呼被瞬间甩在身后，地面在两台V6涡轮引擎的共振中轻微颤抖。
林逸风占据着外线。
他稍稍延迟刹车，试图利用更快的入弯速度，在外线完成超越。
维斯塔潘死死守住内线，车身姿态没有半点多余的晃动。他的防守果断而强硬，不给林逸风留下任何可以插入的空间。
两车擦肩而过，轮胎与轮胎之间，只剩下几厘米的距离。
林逸风的视线里，红牛赛车的侧箱和巨大的后轮占据了全部视野。
他最终没有强行挤入，微调方向盘，稳住车身，紧跟在维斯塔潘的车尾，冲过了二号弯。
P1，维斯塔潘。
P2，林逸风。
名次没有变化，但战斗的序幕，已经拉开。
“轮胎温度正常，平衡良好。”
比赛工程师亚历克斯·陈的声音在无线电中响起，简洁而冷静。
林逸风没有回应，只是将全部的注意力集中在前方的红牛赛车上。
一圈，两圈，三圈……
他像一个最耐心的猎手，死死咬住维斯塔潘的尾翼，将两者之间的距离稳定在1秒以内，时刻保持在DRS的攻击范围之内。
他的大脑在飞速运转。
赛道记忆宫殿被激活。维斯塔潘在每一个弯角的细微线路差异，每一次刹车的轻微锁死，每一次出弯时动力的输出方式，都被他捕捉、记录、分析。
三号弯，那个着名的“Hugenholtzbocht”碗形高速弯。
维斯塔潘的走线更贴近内侧的最高点，利用坡度获得了更好的出弯速度。
五、六号弯，一个高速的左-右组合弯。
维斯塔潘对路肩的使用比排位赛时更加激进，几乎是擦着草地冲过。
这些细节，在林逸风的脑海中汇聚成一条条数据流。他能感觉到，主场作战的维斯塔潘，驾驶风格比以往任何时候都更加自信，也更加激进。
防守，滴水不漏。
