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宁威因为在上一站与奔麟车队发生无线电冲突事件，一度谣传宁威将“罢赛”，但最终并未发生，成绩排名第六。
雷之神车队方面，龙浩和韦博世仅列第12和第17位，前者也曾在比赛中使用气流可视化法测试了新版的空气动力学套件。
第二次练习于17:00举行，夕阳西下，气温降至32度，赛道温度36度，呈下降趋势。
首次练习一级方程式赛车联赛车队主要集中精力测试了白标的中性胎，第二次练习赛软胎开始登场。
但是由于现阶段赛道抓地力有限，有不少车手在比赛中出现了轮胎粒化的问题。
安塞特1分41秒335的成绩出自比赛中段，使用软胎做出。
安塞特一度在比赛中报告驾驶舱有股奇怪的味道需要进站。第二的魏魄和第三的成风分别落后0.155秒和0.355秒。
宁威位居第四，需要特别提到的是，宁威使用中性胎进行长距离测的速度极为抢眼。
他的队友、首次练习位居头名的罗曼庭，第二次练习赛在第11号弯冲出赛道，导致赛车局部受损，在维修站浪费了不少时间，最终只测试了18圈，成绩排名第12位。
雷之神车队方面，不论是单圈速度还是长距离表现，都缺乏竞争力。龙浩和韦博世分别排在第八和第十位。
和第一节练习赛一样，整个第二次练习赛并无任何大的事故发生，唯一一次有趣的状况是追风车队车手强遁的赛车的刹车通风道一度掉到了赛道上，但并未影响比赛进程。
安塞特相信奔麟车队将会在本周末的一级方程式赛车联赛中沙站正赛中扮演红虎车队最强劲的挑战者角色。
红虎车队的三届世界冠军安塞特在一级方程式赛车联赛中沙站周五练习赛中圈速最快，而奔麟车队的罗曼庭在第一次练习赛中最快。
罗曼庭在来到中沙站之前已经连续三站比赛登上领奖台，他在瀛州大奖赛中长时间保持领跑，在上一站西陵站比赛中第17位发车依然登台。
当被问到通过练习赛看，谁将是红虎的主要竞争对手时，安塞特答道：“奔麟绝对非常快，尤其是在周日。
他们可能会在比赛的最后一个阶段跑得非常快，所以我们必须对他们提高警惕。”
“银箭在明天的单圈角逐中将会很强大。”
安塞特承认，他对在周五没有做出好成绩的雷之神车队没有太多的关注。龙浩在周五仅仅排在第八位。
“我不太看好雷之神车队，判断他们的长距离速度挺困难的。”安塞特说道。
宁威向奔麟一级方程式赛车联赛车队发出警告，如果工资问题得不到及时解决，他将考虑不参加最后的两场比赛。
宁威和车队之间因为欠薪问题关系搞的非常僵，这是导致他最终决定在明年转投雷之神的直接原因，而发上在上一站——西陵站的无线电冲突事件，更是令关系进一步恶化。
一级方程式赛车联赛中沙站本周在流金赛道举行，宁威没有出席车队例行的周四新闻发布会，
虽然这在宁威的职业生涯中并非首次，但是仍然引发了媒体的极大关注，随后围场开始疯传他可能罢赛。
虽然结果大家都知道，宁威最终还是来了。但是宁威在完成周五的两节练习后说，如果工资问题得不到及时解决，他将不再参加今年余下的两场比赛。
“我来这里，只因为希望能在我们所面临的特定问题上找到谅解。”宁威说道，“希望把它解决掉，以便我们能以最好的成绩去完成这个赛季。”
而当问及如果问题得不到解决，是否可能考虑罢赛时，宁威表示肯定：“是的，肯定的。
我喜欢赛车，我享受驾驶的乐趣，但是这其中很大一部分是商业，如果不能按照应有的方式得到处理，我们将会面临一个非常不幸的情况，
我认为你必须得在特定的位置把线画上，如果超过这个界限，那真的就不能怪我了。”
周六的中沙日照非常强烈，气温36度，赛道温度达到47度之高。
但是不要忘记了关键的排位赛是在黄昏时分举行的。这条赛道依旧为双可调尾翼超车区，分别位于7号和9号弯之后的两段直道。
第三节排位赛时长60分钟，11支车队继续对两种轮胎(中性+软)进行评估测试，两种轮胎之间的圈速差异大约在2.5秒。
安塞特和魏魄的的圈速出自最后时刻，使用软胎模拟排位时作出，分别是1分41秒349和1分41秒571。
不过银箭的两位车手与之相当接近，只慢0.231秒和0.372秒。
被红虎车队扣着“黑马”帽子的奔麟车手罗曼庭第三节排位赛排名第五，他的队友宁威则仅列第9位。
雷之神车队的情况依旧不容乐观，龙浩和韦博世这节练习的速度只排在第11和第14位，前者曾在昨天的比赛结束后向雷迷发出警告：雷之神这个周末可能会非常困难。
整个第三节排位赛只有一次微型事故发生，追风车队车手安秦在1号弯失控，擦到护栏，导致赛车左后方和前翼受损。
车队可能需要花费一点的时间修复赛车，但出战排位应该不成问题。
排位比赛于下午17点举行，夕阳西下。
气温降至33度，赛道温度只有36度。
红虎在练习中处于统治地位，安塞特一人包揽第二次练习赛和第三节排位赛最快，雷之神的情况则非常挣扎。
首节排位时长20分钟，对于大车队而言，轮胎的使用法则依旧是先中性后软的顺序。
银箭车队的罗世博和成风，在前半程的的中性胎试跑阶段占据前二，但需要特别提到的是，红虎车队的两辆赛车尚未登场。
安塞特和魏魄直到距离比赛还剩7分钟结束时才进入赛道，两人的策略非常明确，直接上黄标软胎，不多浪费一圈燃油和一套轮胎。
