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杨知书同志已经提出了申请，从政策角度看是没有问题的；不过最终决定还需技术部门评估。
总之，04号原型机换装后的首次飞行测试取得了圆满成功。
至于参与即将到来的第一届春洲航展，则成为了自然而然的选择。
临时调整航展计划确实不容易，尤其是对于首次举办、经验不足的组织方来说。
然而，刚完成发动机改进工作的许宁又被紧急召唤参加了一个工作协调会。对他而言，这倒成了日常生活中的一点小乐趣。
在另一个时空里，这个时候的他正忙于准备研究生入学考试，每天的生活节奏快到几乎没有时间去关注其他事情，更别提前往南方参与这场意义非凡的首届香洲航空展了。
当时，信息传播手段有限，人们只能通过报纸和电视获取少量的展会照片与片段。
即便后来互联网兴起，关于1996年那次航展的信息依旧稀少，这成了他心中的一个小遗憾。
而如今，他不仅能够亲临现场，还能以参展商的身份参与其中，这种感觉就像是粉丝重生后迎娶了自己的偶像一样令人激动。
“我们展区面积翻了一番，这意味着歼8IIm和歼8-3可以一同展出。”
杨知书解释道，同时将一张表格放在投影仪下展示。表格上列出了不同参展单位飞行表演的时间安排。
“由于航展总共只有六天，并且最后两天天气不佳，所以表演日程排得非常紧凑。不过，主办方同意让我们在开幕当天下午第一个出场。”
“从表上看，在我们的表演之后是611所的歼7mG，接着是苏霍伊公司的苏27和苏30双机编队表演。”
有人提议：“是否可以把苏霍伊的表演挪到第二天，让金梦特技飞行队提前？”
会议室里气氛顿时热烈起来。显然，不少人都觉得这个建议不错。
毕竟，歼8-3虽然表现不俗，但受限于机型研发，只能单机表演；相比之下，苏霍伊的两架战斗机无论是从时间还是观赏性上都可能更加吸引人。
如果两者同一天表演，后者很可能抢走所有风头。
而金梦特技飞行队虽然精彩，但使用的是四架螺旋桨飞机，性质上与歼8-3等军用飞机完全不同，不会构成直接竞争。
那么，真的要采取这样的调整吗？这个问题引发了大家的深思。
杨知书没有立刻回答，而是用手托着腮沉思起来。确实，这是一个值得深思的问题。
歼8-3参展的目的，主要还是为了提振国人的士气，而不是寻找国外买家。如果将它的飞行表演与苏27放在一起，效果可能会适得其反。他转头看向身边的副总研发师柳存和许宁。
随着许宁在八三工程中的贡献日益增加，他在会议中的地位也逐步提升，从最初的角落到现在稳坐前排。
尽管他可能不久后就会离开这个项目组，但这种变化带来的满足感是实实在在的。
“我认为这样做反而会弄巧成拙。”许宁觉得时机已到，决定发言，
