重生09,重铸汽车工业

第5章 意外之喜(1/2)

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从陈楠的回复中,王阎明显能看出,这小子想要将自己伪装成资深从业者。

但他却犯了个常识性错误。

大部分刚刚接触程序的商家也好,个人也罢。

都会先入为主的认为,日系车的程序是日本人调教,美系车是美国人调教,德系车则是德国人调教。

其实,就程序上而言,是没有明显的地域分隔的,甚至于,就算是日系车,超过1000匹的常规燃料改装,仍然是在欧洲比较多见。

这就牵扯到发动机和ECU的开发过程了,以日本车为例,像是三菱EVO、斯巴鲁翼豹、以至于东瀛战神GTR,其初始开发都是在欧洲。

无论小日子怎么声称日企自研,其发动机立项之初,肯定会和奥地利AVL发动机及变速箱研发公司交流。

别说小日子,就算是大众的EA888、EA111、113甚至EA824的初始方案,也是找AVL购买或者共研。

不过,某个弹丸之地的自负民族,舍得花大价钱买断专利,再奉上银两封住了AVL的嘴,整个了自研的标签贴脸上。

由于发动机的研发性质,导致发动机电脑,也就是发动机控制单元,ECU的载体,其使用的主控芯片目前大部分都是“英飞凌”芯片,其底层逻辑都是欧洲人在做。

所以,陈楠所谓的在日本从事多年改装业务,却第一次接触欧洲tuner,是最为明显的错误。

只要是涉及“英飞凌”芯片的主控系统,就绝对离不了欧洲佬。

王阎有理由相信,陈楠或许是在日本接触过改装行业,但最多最多就是个打杂的小喽喽。

菜狗装什么大师傅?

哎……也不对,他要是小喽喽,哪来的钱KESS说买就买?

莫不是创业玩的富二代?在国外看直线赛上头了?

但这不重要了,对方不懂技术,而王阎恰好在这方面足够的专业。

别说是汽油、E85、C16这样的常规燃料,就算是硝基燃料发动机调教,王阎也有所接触。

稍作思考,王阎便回复了信息。

“是的,我能看出你对改装行业的热情,但我希望我们能够坦诚交流。我是一名ECU工程师,而且,我拥有来自主机厂的标定及冗余参数,作为同胞,我们或许能够合作。”

这时候,不能随了对方的意。

王阎可不想直接告诉陈楠去买KESS子设备,他的目的是使自己成为陈楠的程序提供者。

按照当前的规矩,代理商给程序商的预付费用,一般是五十台车的调教费用。

民用调教大体分为一阶、二阶、三阶三个阶段。

其费用一般分别是三百欧、七百欧、一千欧(三阶费用一千欧元起,根据不同的涡轮和技术难度调整费用)。

通常计算时,取中间值七百欧,乘以五十,这就是三万五千欧,而代理商在预付费用后,调教车辆时便从预付费中扣除,且能享受八折优惠。

三万五千欧元……大概三十三万人民币!

这钱真要是拿到手,别说手术费用,就算是要做点什么,启动资金也是有了。

等待信息的过程,王阎心中有些忐忑,三万五千欧在他的意识中并不多,重生前不过是他年薪的三分之一而已。

但重生到09年,别说三万五千欧,就算是五千欧也关系着父亲的治疗。

他倒是不怕直接戳破对方的谎言,一台KESS主设备算是不小的沉没成本了,对方只要不想设备变成废铁,断然不能放弃和tuner的交流机会。

……

“动力街区”的休息室内,陈楠皱着眉头看着六子,问道:“他咋知道我忽悠他?我也没说什么吧?”

“不道啊……”

陈楠继续问道:“标定和冗余参数是什么意思,他说他是个做程序的,看着好像是挺专业。”

“不……不道啊。”

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