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郝强咧嘴一笑，瞥了眼时钟，已近十点。
他利落地换上工作服，准备开始例行的实验室巡视。
当前，他的核心任务是优化”未来1.0”车机系统和”未来ES6”的减振问题。
特别是为攻克减振难题，郝强组建了一个庞大的项目团队。
汽车减振涉及的技术因素广泛而复杂，郝强划分为多个科研小组。
涵盖了悬架系统、车身结构、轮胎与轮毂优化、动力系统隔振、NVh(噪音、振动、声振粗糙度)控制、转向系统、主动振动控制技术以及整车调校等十余个关键领域。
此次改动比较大，未来ES6这款车差不多重新设计了。
这样大刀阔斧地改动会推迟量产时间。
不过，为了打造一款真正的经典之作，稍作延迟也是值得的。
他掌握的汽车减振技术，每一项的技术水平都达到国际一流水平。
综合水平，那就是国际顶尖，傲视同行。
若能成功将这些技术付诸于生产上，“未来ES6”的减振性能将毫无疑问成为百万元以下级别车型中的王者。
郝强坚信，精益求精终将换来一鸣惊人。
这款车型不仅代表着他个人的技术巅峰，更将为整个汽车行业树立新的标杆。
“董事长，您好。”车身结构组长看到董事长过来，恭敬地问候。
“嗯，这几天进展如何？”郝强微笑着点头回应。
“遇到些棘手的问题，优化难度不小。”
“让我看看你们的优化方案再说。”郝强温和地说道。
未来ES6的外观设计已经确定，车身结构也不宜大幅修改，除非发现重大问题。
如果只是小部件的调整，不影响整体设计，那就可以进行适当改动。
几分钟后，郝强深入了解了团队面临的困境。
在小会议室里，郝强与团队交流后，再来到样车旁进行交流。
约一小时后，交流结束。
“改动不大，问题不大。”郝强总结道，“就按新方案定下来吧。”
“明白了。”小组组长得到董事长的指示，信心倍增。
有些细节他们一直犹豫不决，现在有了董事长的定夺，终于可以放心推进了。
解决完这个小组的问题，郝强继续巡视其他小组。
接下来的几天，他都将驻扎在实验室，全身心投入项目中。
两天后，11月9日，国家公布了四万亿元经济刺激计划。
各大媒体争相报道，引发了空前的社会讨论。
民众反应不一，既有欣喜，也有忧虑。
郝强看到这则新闻，内心平静如水。
还是按照历史轨迹走。
其中数千亿元将用于棚户区改造，对推动房价有极大的影响。
而对普通民众影响最大的，无疑是随之而来的房价飙升。
外界风云变幻，郝强依然专注于自己的工作，晚上在韩清盈和秋雨晴两处轮流休息。
最难的，莫过于雨露均沾了。
过段时间，他看看能不能让两女在一处别墅入住。
以前，郝强根本不用担忧晚上在哪里睡。
