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现在先保守，跟着再说。
出于阻止他夺冠的角度来看，早点动手，让他早点卷入争斗这样犯错的概率可能会更高。
但是佩科也不是傻子。
他只能用激进的方式来逼他犯错，而不可能用犯规的方式导致他摔车，这二者是两个概念，让他犯错的概率也不一样。
前者只要他够稳，根本不太可能会摔，对方激进，大不了他保守一些，小心一些，问题其实不大。
作为一名gp车手，抗压能力每个人都有点，谁也没到一碰就摔的地步。
只能说有概率让对手犯错，但概率不大。
至于另一个角度，则是为了夺冠，以佩科目前的状态想要和马丁争这个冠军那就只能保守。
马丁也同样不傻，虽然后面几圈慢了，但不至于一点轮胎没留，秦川估计马丁的轮胎余量是要比佩科多的。
后期轮胎损耗破风的要比跟车的消耗的慢，因为跟车的车手前轮容易高温加快磨损。
所以佩科想要过去，那就必须留着所剩不多的轮胎最后一博，持久作战他超越马丁的概率不高。
故而眼下的佩科大概率是清楚自己想要同时做到夺冠和逼迫他犯错两个目的很难。
所以决定暂时不动手，保存实力，阻止他夺冠实在不成的话，拿下分站冠军也是好的。
二选一，他不提前动手就是选了后者。
在秦川心里活动的同时，小张也在分析佩科的想法， 两人的分析几乎完全一样。
小张的猜测是佩科目前的状态太差了，想要追求两个目标很难，甚至说不可能，就看他保哪一个了，那样概率还会稍微大一些。
这两个目的成功的概率其实都不高，但是只追求一个概率还能大一些。
看样子佩科应该是放弃了干扰秦川，核心放在了争抢分站冠军身上。
这也是正确的，因为后者概率明显大一些。
去赌秦川摔车？
有可能，但秦川最后几圈肯定会非常小心。
眼下的情况就算秦川摔车了，可只要佩科也摔了，那依然是秦川封王。
“比赛来到第二十八圈，这边一号弯，佩科要不要选择出手！并没有，马王这边还在提速，如果佩科再不动手那么马王想要趁机蹚上一把浑水的可能将会被彻底打灭。”
十二弯结束，赛车冲过终点，比赛来到第二十八圈，小张看了一眼身后的马王，目前差距还有零点七，他的追赶速度已经相对比较快了。
gp23也被这位八届世界冠军推到了极限状态。
可这个距离如果佩科还不动手，那么马王几乎已经不可能追上来了。
没有前车缠斗拖延，任马王天大的能耐零点七的差距最后三圈也追不上。
“三号弯，佩科出手了！这边直接抽到马丁的内线，这个弯道佩科打算强吃吗！这并不是最佳的超车地点！”
“比赛进展到倒数第三圈的时候，佩科终于出手！”
就在小张目光放在马王身上的时候，场下已经出现了变化，原本平静跟车的佩科忽然出手，在第一条直线末尾的三号弯对马丁发动了进攻。
U型弯道。
内线，晚刹，强行吃内线。
在三号弯出手是现场所有人没想到的，现场解说，包括车手，就连看比赛到现在的车迷都清楚三号弯想要成功超越自己的对手是很难的。
没想到佩科居然选择在这里超车，选了这样一个超车点。
“佩科这边把车丢进内线，马丁没有选择和佩科硬拼，两人交叉线，这边看出弯！佩科的出弯并没有马丁的好！”
“马丁的轮胎似乎也没有想象中的那么糟糕，他似乎刻意保留了轮胎来用作最后的缠斗！”
观察了一下马丁的出弯，小张发现马丁的车身姿态似乎并没有那么糟糕，出弯很快，且抖动要比佩科的赛车小很多。
这就能说明很多东西了。
马丁的轮胎目前绝对要比佩科的好得多。
看来这场缠斗最终的结果悬念很深啊。
三号弯佩科尝试抽头，结果和车迷猜到的差不多，先外抛走大，然后被马丁找回，然后出弯。
总之就是没过去。
马丁甚至没用上第二条直线就成功防守住了U型弯角。
原本还认为马丁目前的轮胎和佩科差不多的车迷此刻也略微傻眼了，他们猜测马丁应该是第二条直线找回位置，没想到三号弯直接守住了，看马丁这个收线幅度明显轮胎余量更多。
这么一对比佩科这个晚刹车有些小丑啊。
在两人身后的秦川此刻也有些看懵了。
按理来说佩科这个晚刹车外抛是正常的，比赛到了后期谁的轮胎都消耗的很快，晚刹之后有外抛，但对手的轮胎也不太行，这样也很难去收线然后走交叉。
没想到马丁的轮胎状态比他预估的还要好，居然能轻松的走出一个交叉线。
这样来看马丁的轮胎剩余要比他预想的还要多。
看来对付马丁并不轻松。
秦川在心里重新估算了一下目前马丁的实力，推翻了之前的理论。
“这边出弯直线，佩科吸住马丁的尾流，他的出弯速度很慢，几乎很难在四号弯再发动一次进攻!”
三号弯出来，重新落到第二的佩科快速吸住马丁的尾流，似乎是想要借助尾流再发动一次进攻，但他的出弯速度要比马丁慢的多，完全无法支撑他在四号弯动手。
两台车来到四号弯，佩科的赛车抽到内线又缩了回去，最终放弃了这次的进攻。
这条直线他的速度并非很快，做不到抽头。
此时，马丁的轮胎状况让佩科的心态有些崩，但是如果想要夺冠，那他就必须继续进攻。
按照他的想法，这次只是试探性的进攻一下，看看马丁的虚实，真正的进攻要等到下一圈，没想到马丁现在居然还这么强。
t国赛道出手的机会本就少，看来必须要把正式进攻提前了，否则过去的概率只会更小。
四号弯出来，佩科拼尽全力继续跟紧马丁。
