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战车和轨车不一样，轨车能靠惯性省力，可战车全靠自身驱动，若是加了第二节车厢，额外的重量肯定会拖累整车速度，先前那些“快捷、稳当”的优势，怕是要打折扣。
他对着战车图纸沉思了一会儿，忽然有了主意：
不增车厢，改车厢——
把现有的车厢改成双层结构，在原本的车厢顶上，再加一个半层的小厢体。
这样一来，装载量虽比不上整节新车厢，却能多装不少轻便物资，更重要的是，整车的灵活度不会受影响，无论是爬坡还是涉水，都还能保持原先的性能。主意定了，他便立刻让人把改装方案递给鲁总监。
从高宇顺的奏报能看出，云南这边的抵抗痕迹很明显——
布政司、黔国公府还有巡抚衙门，显然没束手就擒。
要知道吴兆文素来稳重，黔国公府又有自己的私军，按常理肯定布过防御，双方的战斗本该打得很激烈。
可现场没留下多少明显尸首，高宇顺据此判断，这些人大概率是“化僵”了，而非单纯战死。
更关键的是，云南土司各部的反抗并不激烈，这反过来印证了活僵队伍的规模——
肯定远远超过了当地的抵抗力量，才让土司们没敢全力反扑。
广西的情况则不同：
当地土司直接布了十八座联营，摆出了激烈抵抗的架势，单论这份魄力，确实对得起“狼兵”的悍勇名头。
可即便如此，抵抗效果也并不好。
这能看出两点：
一是活僵的攻击力极强，持续作战能力也远超常人；
二是活僵队伍体量太大，极有可能是分批次轮换进攻，才没给土司军队喘息的机会。
连安南流民的反应也能佐证这一点——
他们几乎没组织起有效抵抗，显然是被活僵的攻势彻底压制住了，侧面说明活僵的冲击力，连悍勇的狼兵都难以扛住，更别提毫无章法的流民了。
高宇顺对广西土司的处置，表面看是中规中矩，实则还有更优的安排：
完全可以把元江河谷划给他们，在此设立元江府，将原安南都城改建成棱堡，以棱堡为府城中心；
占婆地区则设为临南府，把占城改名为临南城作为府治，同样以棱堡为核心布局。
至于田州府土司不擅长垦植的问题，其实可以参照山东的做法，用佃户制来扶持：
官府给他们提供成熟的垦植方法，配发农具，帮着建造居住房屋，还要兴修蓄塘引水工程，解决远水灌溉难题。
而元江府和临南府的府城管理也有明确分工：
城内设置商铺和加工工坊，方便百姓交易、务工；
府治的官员主要负责民生管理，比如户籍登记、粮价调控、纠纷调解等，做好生活保障支持；
棱堡的守御任务，则原则上交给当地土司负责，既发挥他们熟悉地形的优势，也让土司有了实际权责。
考虑到中南半岛已无活人，内廷决定设立“中南司”，首任司长由林有德担任，同时给他配备百名内监，核心职责就是统筹广西、贵州、川东南的土司，安排他们迁入中南半岛划分土地。
